安東內利再次在自由練習賽第三階段（FP3）中領先，而法拉利車隊正與時間賽跑搶修劉易斯·漢米爾頓受損的賽車。
在比利時大獎賽的自由練習賽第三階段中，安東內利以領先蘭多·諾里斯的成績位居榜首，而法拉利車隊的劉易斯·漢米爾頓則在練習賽尾聲發生了碰撞。
安東內利延續了週五的強勢表現，在最後一小時的練習賽中，他的成績比諾里斯快了零點一秒多，同時法拉利車隊面臨時間壓力，必須在週六稍後的排位賽前修復漢米爾頓的賽車。
儘管當地時間中午12點30分，維修區出口的紅燈轉為綠燈，但車手和車隊並沒有急於駛上賽道，直到接近20分鐘時，大多數車手才在陽光明媚、乾燥的條件下出現。
漢米爾頓成為第一位做出成績的領跑車手，他使用普利司通的軟胎跑出了1分47.436秒的成績，暫居第一，而麥拉倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里在幾分鐘後僅以微弱劣勢緊隨其後。
Racing Bulls車隊的Arvid Lindblad繼續展現驚人實力，這位新秀一度短暫登上計時器榜首，隨後漢米爾頓以1分46.789秒的成績鞏固了他的領先地位——但當時安東內利、羅素和維斯塔潘都還未上場。
維斯塔潘的首個計時圈將他推至第二位，落後漢米爾頓四分之一秒，但直到近25分鐘過去，兩輛賓士賽車才出現，車隊希望在更有參考價值的條件下完成排位賽模擬。
安東內利以1分45.990秒的成績衝上計時器榜首，領先漢米爾頓八分之一秒，但羅素僅能排在第四位，落後隊友1.2秒，並抱怨直線速度不足，僅在第一計時段就損失了零點六秒。
Isack Hadjar也遇到了問題，這位紅牛車手——由於更換新的動力單元組件將在本週末面臨罰退——在維修區出口處熄火，隨後被拖回車庫。
重返賽道後，Hadjar在第八彎差點撞上Lance Stroll的Aston Martin賽車尾部，他在出場圈鎖死輪胎，隨後一次飛馳圈因「一切都太冷，沒有準備好」而放棄。
羅素很快也再次出發進行第二次嘗試，雖然在第一計時段有所提升，但在其餘兩個計時段卻慢了下來，仍然落後隊友一秒。
維斯塔潘也在最後15分鐘內提升了成績，躍升至第二位，儘管在第九彎出口處輪胎駛出賽道，仍以零點二秒之差緊追安東內利。
計時成績持續進步，羅素一度縮小與隊友的差距至零點四秒，但很快被諾里斯超越，跌回第四位，諾里斯同時超越了羅素和維斯塔潘。
安東內利在第二次飛馳圈因在La Source彎道跑大而被迫放棄，他報告說「沒有掛上檔」，隨後在最後10分鐘再次嘗試，但因在Les Combes減速彎嚴重側滑而未能提升成績。
這使得這位義大利車手1分45.990秒的成績成為最快圈速，領先諾里斯不到零點二秒，緊隨其後的是維斯塔潘和羅素。
漢米爾頓排在第五位，但這位七屆世界冠軍在最後一圈發生了類似於FP2中皮埃爾·加斯利的碰撞事故。
這位英國車手在第13彎的左彎中失去後輪抓地力，衝入砂石區並擦碰到護欄，隨後將受損的法拉利賽車停在路邊。
隊友Charles Leclerc排在第六位，皮亞斯特里領先Nico Hulkenberg和Gabriel Bortoleto的Audi賽車，Hadjar則以第十名完賽。
這位法國車手之後是兩輛Racing Bulls賽車，Lindblad和Liam Lawson，Ollie Bearman（Haas）則夾在Franco Colapinto和Gasly的Alpine賽車之間。
Alex Albon（Williams）排在第16位，緊隨其後的是Valtteri Bottas的Cadillac賽車和Carlos Sainz的第二輛Williams賽車，後者因違反黃旗規定正在接受調查。
最終排名由Esteban Ocon（Haas）、Sergio Perez（Cadillac）以及Fernando Alonso和Lance Stroll的Aston Martin賽車完成，他們將在今天晚些時候參加排位賽。
