這是一輛搭載 V8 引擎、六速手排變速箱，且具備 Alpina 獨特性的 E36 3 系列車款。
與 AMG 類似，Alpina 現在完全隸屬於其合作夥伴旗下，或許失去了一些過去享有的自由。合併前的 Alpina 車款感覺非常特別且手工精緻，幸運的是，其中許多至今仍在路上行駛。
這輛在 Bring a Trailer（與《Car and Driver》同屬 Hearst Autos 集團）上出售的 V8 動力旅行車，充分展示了真正的 Alpina 有多麼令人驚豔。它是一輛 1998 年的 Alpina B8 4.6 Touring。你可以將它視為一輛 3 系列，但塞入了 5 系列的 V8 引擎，然而這完全忽略了打造這輛車所投入的工程量。儘管如此，這仍然是一個極具吸引力的組合。讓我們深入了解。
在 1990 年代，BMW 與 Alpina 的合作關係不僅僅是提供素色車身。所有 B8 車型——轎跑車、敞篷車、轎車、旅行車——都需要在工廠進行三十多項的修改，才能讓 V8 引擎順利安裝。不僅如此，BMW 還必須鑄造一個全新的引擎本體，因為 V8 引擎的特殊塗層缸體意味著 Alpina 無法僅靠傳統方式擴大引擎排量。
事實上，將 540i 的 V8 引擎塞入 E36 底盤如此複雜，以至於 BMW 自己都宣稱這是不可能的。至少對於大規模生產而言，確實如此。然而，Alpina 擁有能夠為手工打造的卓越品質收取高價的優勢，由此誕生的 B8 是有史以來從巴伐利亞州布赫洛厄（Buchloe）出產的最優秀的車輛之一。
考慮到這款 Touring 結合了 E39 M5 的動力重量比、E36 優越的轉向齒條與齒輪手感、比 E39 更靈活的底盤卻又具備旅行車的實用性，以及令人難以置信的稀有性。旅行車版本僅生產了 27 輛（敞篷版本稍微更稀有），據報導這是唯一一輛深馬德拉紫（Madeira Violet）的車款。
即使有著條紋和標誌性的 20 輻條輪圈（直徑為 17 英吋），這仍然是一輛典型的「懂的人就知道」的車。車尾沒有標誌，排氣系統處理得很低調，只有輕微的 V8 聲浪才會讓旁觀者察覺到引擎蓋下有什麼特別之處。
說到引擎，這輛車搭載的 4.6 升 BMW V8 引擎可輸出 333 馬力，在僅 1000 rpm 時即可產生 260 磅英尺的扭力。但 Alpina 引擎的重點不在於峰值馬力；而在於扭力輸出，B8 的扭力輸出極其靈活。無論在哪個檔位，油門都能提供強勁的反應，並且適合在 Autobahn 上高速巡航，最高時速超過 175 英里/小時。
懸吊系統採用 Bilstein 避震器，後煞車來自 M3，前煞車則是客製化的卡鉗和碟盤。穩定性和循跡控制系統為標準配備。變速箱是 Getrag 的六速手排。
簡單來說：這輛紫色的 E36 旅行車是 Alpina 最傑出的作品之一。
