Jeep 於 1993 年隆重推出全新中型 Grand Cherokee。家庭 SUV 市場即將爆炸性成長，而 Chrysler 的產品恰好適時推出。郊區家庭熱切地搶購 Grand Cherokee，但同時也有一款額外且獨特的版本可供選擇，它承載著一個傳奇的銘牌——Grand Wagoneer 強勢回歸！
如前所述，Grand Wagoneer 定位在標準版 Grand Cherokee 之上，並作為獨立車型進行銷售。這是 Jeep 試圖藉由全新的 ZJ 平台全力出擊，並重新贏回在 1991 年 SJ Grand Wagoneer 停產後失去的客戶。當時那些富裕的四門 SUV 消費者，可能被迫轉而購買 Suburban 或 Range Rover。
1993 年的 Grand Wagoneer 基於最昂貴的 Grand Cherokee Limited 車型打造。Jeep 隨後增加了許多標準配備、木紋飾板以及獨特的內裝，將其轉變為 Grand Wagoneer。標準配備中的亮點是 V8 引擎。
在所有其他車型上為選配的 5.2 Magnum V8 引擎，在 Grand Wagoneer 上則是標準配備，可輸出 220 匹馬力與 285 磅-英尺的扭力。動力透過 Jeep 最先進的電子控制四輪驅動系統 Quadra-Trac 傳遞至所有四個車輪。Quadra-Trac 這個名稱在舊款 Wagoneer 上一直使用到 1982 年，之後更名為 Selec-Trac。
Jeep 在 Grand Cherokee 上重新引入了 Quadra-Trac，並搭配升級的 NP249 分動箱。這套全時四輪驅動系統具有 All-Time、Neutral 和 4WD Low 等模式。這套特定的 Quadra-Trac 系統僅在 1993 年至 1995 年間的 ZJ Grand Cherokee 和 Grand Wagoneer 上使用。
新款 Grand Wagoneer 的外觀標配木紋飾板，就像舊款 SJ 一樣。為了符合 90 年代的風格，它被處理得更為平滑，看起來比舊款 SJ 的木紋更不「像獨木舟」。它有點像你家 VHS 錄影帶收納櫃上的木紋飾板。
木紋之間沒有厚重的飾條分隔，而是一個連續的周邊特徵，僅不包含引擎蓋。Grand Wagoneer 的徽章以銀色呈現於前葉子板上。車頭部分，所有 Grand Wagoneer 都採用全鍍鉻水箱護罩，這與車身同色的 Cherokee Limited 不同。此外，霧燈整合在保險桿上也是 Grand Wagoneer 的標準配備。
Grand Wagoneer 使用了 Grand Cherokee Limited 的縷空鋁圈，但用於 Wagoneer 時，它們總是拋光鋁圈的顏色。Limited 車型的 Cherokee 則配備金色輪圈。靠近輪圈的是更簡潔的車側設計：Grand Cherokee 下方的肋狀防護飾板在門飾條下方被移除。
內裝方面，Grand Wagoneer 擁有非常特別的內裝。提供深邃分段且帶有褶皺的燕麥米色皮革座椅。Jeep 將座椅表面稱為「餅乾式」，無論好壞。座椅採用比 Grand Cherokee 車型更柔軟的皮革。不幸的是，這是 Grand Wagoneer 唯一的內裝顏色選項。
雖然資料來源常提到 Grand Wagoneer 的車室內擁有額外的木紋裝飾，但實際上它只是採用了與 Cherokee Limited 不同的木紋風格。其紋理更細緻，顏色更偏棕色。1993 年 Limited 車型的木紋偏紅，紋理較大。
內裝的其他部分則採取了無所保留的配備策略，將 Limited 的所有配備加上更多。值得注意的是，標配了駕駛座安全氣囊和恆溫空調。Grand Wagoneer 少數獨立選配項目之一是車載 CD 播放器，在當時的 SUV 中相當罕見。
考慮到所有配備、獨特的內裝、仿木紋飾板以及傳奇的名稱，Jeep 為新款 Grand Wagoneer 定下了高昂的價格。1993 年，其售價為 29,966 美元（相當於 69,980 美元），遠高於 Grand Cherokee 起價 18,990 美元（相當於 44,348 美元）。它也明顯高於同年款 Limited 車型 28,670 美元（相當於 66,954 美元）的售價。1993 年最可比較的國產車型是 Explorer，其四門版 Eddie Bauer 車型售價為 24,200 美元（相當於 56,515 美元），而稀有的 Limited 車型售價為 25,672 美元（相當於 59,952 美元），價格都遠低於 Grand Wagoneer。
結果證明，將 Grand Wagoneer 名稱套用在 ZJ Grand Cherokee 基礎上並未獲得市場青睞。買家轉向其他選擇，也沒有回到 Jeep 展示間尋找木紋飾板的 SUV。儘管 Grand Cherokee 在 1993 年取得了巨大成功，銷量達到 190,935 輛，但 Grand Wagoneer 僅售出 6,378 輛。
對 Jeep 來說，這是一次揮棒落空，Grand Wagoneer 如同它的出現一樣迅速消失。它成為了一款僅生產一年的車型，Jeep 最昂貴的 SUV 只剩下 Limited Grand Cherokee。幾年後，Jeep 推出了 Orvis Edition，這或許是 ZJ 最接近 Grand Wagoneer 精神的回歸。
1993 年之後，Wagoneer 這個名字在 Jeep 進入了沉寂期。專案來來去去，但從未超越概念階段。尤其是在 2008 年金融危機對大型、耗油 SUV 的市場熱情造成永久性打擊後，Wagoneer 似乎不太可能回歸。
在此期間，Chrysler 和 Jeep 落入了新東家的手中。在 Daimler 的管理不善和私人股權公司 Cerberus Capital Management 的掏空之後，Fiat 收購了 Chrysler 的資產。在 Chrysler 破產後，Chrysler 和 Fiat 合作，並最終於 2011 年合併為 Fiat Chrysler Automobiles。而該公司的董事長對 Wagoneer 有了新的想法。我們下次再繼續探討。
