如果您想要比 Carrera T 更具衝勁的手排 911，保時捷將為您提供全新的 Carrera S。
保時捷在 1980 年代推出了其雙離合器 PDK 變速箱，並於 2008 年將這項技術導入 911 道路版車型。為了在賽道上達到極致的速度，PDK 無法被超越。然而，為了獲得最大的駕馭樂趣，計時器通常不是過程的一部分。
然而，如果您有足夠的財力將保時捷 911 停入車庫，PDK 的技術優勢將限制您的選擇。您可以選擇花費較高價格購買頂級的 GT3，或選擇配備 388 匹馬力雙渦輪水平對臥六缸引擎的 Carrera T。就像肋眼牛排或火腿三明治，任君選擇。但如果您想要，像是，一個起司漢堡呢？
那就是 Carrera S，長期以來一直是 911 車系中車迷的選擇。不是入門款，不是最極致的版本，而是恰到好處、動力與性能稍有提升的版本。直到現在，這份性能都伴隨著 PDK 變速箱。
但從 2027 年式車型開始，保時捷屈服於北美粉絲的壓力，將推出配備手排變速箱的 911 Carrera S。這將搭載 473 匹馬力的 3.0 升雙渦輪水平對臥六缸引擎，標配中鎖式輪圈、後輪轉向和跑車計時套件。此外，它還將僅限後輪驅動，並配備略低的跑車懸吊。而且，最棒的是，座椅之間還有一個六速手排變速箱，配備胡桃木排檔頭。
這款手排變速箱的 911 S 聲稱重量僅為 3327 磅，比 Carrera T 僅略重，但動力卻強勁約 20%。對於那些喜歡在保時捷選配表中勾選項目的人來說，這也僅僅是起點，還可以解鎖更廣泛的車漆顏色選項，讓您盡情展現自我，或為賽道愛好者選配碳陶瓷煞車。
這款手排變速箱的選項被命名為 MT 套件，還包含了一些標誌性的效果，例如顯示排檔模式的迎賓燈，以及後方的紅色 S 徽章。這些都很不錯，但只是主菜的配菜，真正的主菜是那些一些車迷所要求的，三個踏板和排檔桿。
這款後置引擎、手排的舞伴價格不菲，雙門跑車版本售價為 169,450 美元，敞篷版本售價為 183,350 美元。不過，這仍然比 911 GT3 便宜不少，而且與 Carrera T 的價格差距也不大。特別是如果您打算為後者添加選配項目。
您必須尊重保時捷 PDK 在徹底改變性能方面的表現，但您不必真的想駕駛一輛配備 PDK 的 911。即使是保時捷自己現在似乎也認識到了這一點。動力比入門款 911 更強，價格不像 GT3 那樣高不可攀，這款新的手排變速箱 911 正處於最佳的甜蜜點。我們將選擇配備可選的加長里程燃油箱，以獲得最大的駕駛樂趣。