上週末，我沒有看一圈的利曼 24 小時耐力賽。我沒有看到雪佛蘭 Corvette 如何擊敗保時捷、法拉利、Aston Martin、Lexus 等對手。我也不知道，贏得比賽的 Corvette 車手之一 Ben Keating，是一位 54 歲的德州汽車經銷商，他直到三十多歲才開始賽車。

天啊。是我太懶惰，還是觀看這場全球最知名、有原廠支持的汽車賽事，需要跳過太多關卡了？

同時，一級方程式賽車在 Apple TV 上，似乎無處不在。自 2017 年以來，在美國 Liberty Media 的領導下，該賽事成功地擴大了其影響力。上週末，我對錯過利曼感到懊惱，但很高興能看到 Lewis Hamilton 在法拉利賽車中贏得他的首場勝利。

這也是我為何仍然喜愛印刷雜誌的原因之一。它們是數位混亂和那些極善於吞噬我們注意力的像素顯示裝置的避風港。如果做得好，雜誌由專業人士策劃，只有最好的內容才能登上版面。透過成為 Hagerty Drivers Club 會員，你仍然可以獲得一本精心製作的印刷雜誌。僅僅為了雜誌就值得投資——會員們表示，他們平均花費 70 分鐘閱讀每一期雜誌——你還能獲得專門的緊急拖吊服務、折扣以及對 Hagerty 估價工具的優先存取權。

回到賽車。Liberty Media 同時製作一級方程式賽車和相關內容，這也是為何報導開始感覺如此「過濾」；即使是車手與車隊之間的無線電通訊，也是經過選擇性播放。也許這就是我們觀看所付出的代價。

從正面來看，數位報導的普及通常意味著我們可以觀看到比以往更多的小眾賽車運動。MavTV，現已更名為 Racer+，串流播放歐洲房車賽、澳洲超級房車賽等。這裡也是觀看本週末派克峰爬坡賽的平台，屆時 Ford 的超狂 Super Mustang Mach-E 將挑戰總冠軍紀錄。還有針對泥土賽道粉絲的 FloRacing。遵循 Liberty Media 的模式，Flo 去年收購了 Lucas Late Model 系列賽，因此它既是系列賽的所有者也是廣播製作方。

賽車廣播公司面臨著與傳統體育賽事截然不同的挑戰。在一場棒球比賽中，每一個決定勝負的投球、擊球和接球都可以被看到。然而，單圈成績是由數百個決策組成的，例如懸吊設定、空氣動力學調整，甚至是車隊嚴密保守的輪胎壓力等秘密。即使是為了開發道路汽車技術而參賽的汽車製造商，也不願透露他們學到的東西。因此，我們很少能看到賽車運動中最有趣的部分——這也是為何有如此多關於車手之間肥皂劇式報導的原因之一。

如果沒有別的，觀看不斷且有時令人沮喪的廣播演變本身就是一種微妙的娛樂形式。在 Hagerty，我們持續透過穩定、免費、高品質且易於獲取的内容來激發車迷的熱情。以下是最新內容的快照：

接下來的大事將是線纜/衛星電視台與主要體育賽事所有者之間的法律戰；目前賽程安排如此緊湊，以至於冬季曲棍球賽與夏季網球賽撞期。考慮到這裡涉及的資金可能相當於國債，這似乎是不可避免的。

想想看：ESPN 主要存在的目的就是為了滿足體育博彩的需求。

我確實看了上週末利曼大賽的很多內容。

F1 我不再看了，NASCAR 我看到他們轉到 Prime 就停了。即使在 Fox 上，我也只看最後 20 圈，因為那通常才是比賽的關鍵。

金錢正在扼殺賽車運動。它不再像以前那麼有趣了，不再便宜，而最好的車手往往是那些帶來最多金錢和行銷的人，而不是技術。Earnhardt、Foyt 和 Pierson 今天可能得不到參賽機會。

至於雜誌，我愛死它們了。它們很棒。你可以購買、保存、交換和回頭閱讀。如今，許多網路故事出現又消失。

而且，當那場巨大的電磁脈衝來襲時，我們至少還有東西可以讀。

我也熱愛精心製作的印刷雜誌。對於你們的精彩出版物從一年六期縮減到僅四期，我感到難過和困惑。我寫信給 Hagerty，但他們的回應含糊其辭。這個決定可能有很多「好」理由，「合理」的理由，但對我來說效果不佳。謝謝傾聽。

閱讀第七段，關掉噪音，閱讀 Hagerty 雜誌。

感謝 Larry 和他才華橫溢的作家團隊。

我們無法觀看利曼 24 小時耐力賽，或一般房車賽，尤其是在加拿大，這太荒謬了。我們有這麼多汽車頻道，但他們只播放汽車改造節目，這些節目很好，但當有大型賽事時，應該在其中一個頻道播出。

我確實錄下了利曼賽，透過「免費」的有線電視。我已經跟不上 NASCAR 了，我相信他們到處亂跳的轉播方式會傷害他們。我以前常看 Trans Am（主要是 TA2），但現在不再有線電視播出（改為網路），我九月會去 VIR 參加年度朝聖。場地賽車多年來已不再是我的首選，只是興趣不如以往。但話說回來，我年紀大了，是在電視上看著這些長大的，然後有線電視出現改變了一切。現在要嘛串流，要嘛付更多錢才能看到。我已經不太感興趣了。我確實觀看並錄製 Indy Car 以供日後觀看。「這些時代，正在改變。」

Larry，我百分之百同意你的看法。自從 Gurney Clark 的時代以來，我就是一個忠實的 F-1 粉絲，這說明了我的年齡。Liberty 應該受到讚揚，讓更多人接觸 F-1，但有一個巨大的「但是」，今天的 F-1 賽車，還有那些綠色規則讓我噁心。我們關心的是賽車，而不是名人，無論是演員、女演員還是足球運動員，或是那些對運動一無所知的過氣網球運動員。Liberty 需要醒醒，他們迎合的粉絲會像他們來時一樣快地消失。順帶一提，Sky App 曾提供多個攝影機視角，以及 Anthony Davidson 精彩的車內評論，這對我來說是最好的，但 Liberty 卻把它搞砸了。

你可以叫我小氣（很多人這麼做，儘管我更喜歡「節儉」），但我就是拒絕為任何串流服務付費。我寧願把有限的資金花在維修和零件上。

附註：我發現我現在在 YouTube 上觀看很多賽車運動的「加長精華片段」，因為它很容易找到，而且節省時間。

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