如果有人告訴你，他們花了 23,500 美元買了一輛只有 63 匹馬力（64 PS）的車，你可能會認為他們在數字上漏掉了一個小數點。但當你看到一輛 Autozam AZ-1 展開鷗翼門時，那 63 匹馬力彷彿有 600 匹，而價格似乎也變得相當合理。

這輛 1992 年的 Autozam AZ-1 最近在 Cars & Bids 網站上以高價 23,500 美元易手，證明了這款日本最奇特的跑車之一至今仍是最受追捧的車款之一。與許多收藏級性能車不同，AZ-1 並不依賴強大的馬力數字來贏得人們的青睞。

事實上，情況恰恰相反。AZ-1 於 1992 年問世，正值日本汽車史上最輝煌奇特的時期之一。汽車製造商們在嚴格的輕自動車（Kei car）法規限制下，競相打造最有趣的車輛，這些法規限制了車輛尺寸、引擎排量和動力輸出。結果就是一個黃金時代，誕生了 Honda Beat、Suzuki Cappuccino 以及這款小巧的楔形 Mazda。

AZ-1 由馬自達現已停產的 Autozam 子品牌正式銷售，並由鈴木組裝，外觀看起來像一輛迷你 Exotic 超跑。其戲劇性的鷗翼門、低趴的車身輪廓和中置引擎佈局，賦予了它彷彿受到義大利超級跑車啟發而非經濟型汽車的比例。

後方的引擎蓋下方搭載了一具渦輪增壓的 657cc 三缸引擎，可輸出 63 匹馬力和 63 lb-ft（85 Nm）的扭力。這個數字並非隨機設定，而是當時輕自動車法規允許的最大輸出，意味著工程師們從這具小巧的渦輪三缸引擎中榨出了所有合法的馬力。

性能表現並非超級跑車等級，0 到 60 英里/小時（96 公里/小時）的加速可能需要約 10 秒。但僅重 1,587 磅（720 公斤），配備五速手排變速箱，且引擎就安裝在車尾，AZ-1 以其靈活的操控性贏得了聲譽。

這輛車的里程數約為 33,400 英里（54,000 公里），並進行了一些改裝，包括 14 英寸輪圈、狀況極差的 Mazdaspeed 方向盤、售後儀表和排檔頭，以及一個 Sony 音響主機。

在 1995 年停產前，總共只售出了不到 4,400 輛，這使得 AZ-1 在日本都相對稀有。但瀏覽 Bring a Trailer 等拍賣網站會發現，有相當多的 AZ-1 被進口到美國，而這款車最初從未在那裡正式銷售過。你會選擇這款車還是 Miata 呢？