日本交通部週二發布了關於在高淹水風險的地下道安裝遠端遙控交通阻斷器的指南，以在豪雨期間限制車輛進入。
此舉是在一系列淹水地下道死亡事故之後採取的，包括今年八月千葉縣的豪雨期間發生的事故。
交通大臣鹽谷龍紀在記者會上表示：「我們將與相關組織合作，迅速採取有效措施，防止淹水地下道發生事故。」
根據交通部統計，截至 2025 年 3 月底，日本全國共有 3,841 座地下道。
該指南是為包括地方政府在內的道路管理者編寫的，將根據淹水風險將全國的地下道分為四個等級，由管理者確定每個地下道的分類。
指南要求在被認為風險特別高的地下道安裝阻斷器，特別是過去曾因淹水導致傷亡或財產損失的地下道。當發布相當於緊急警報等級 4 的天氣警報，或預計每小時降雨量達到或超過一定水平時，將提前限制交通。
指南還規定，當偵測到排水設施異常時，必須採取交通限制措施，防止車輛進入。
同時，提供道路救援服務的日本汽車聯盟（JAF）呼籲駕駛人，如果看到淹水路段，應立即迴轉。
在千葉縣於 8 月 13 日和 14 日遭受暴雨襲擊後，JAF 在截至 8 月 19 日的一週內接到了 4,442 件救援請求，因為該縣各地的街道都被淹沒。
2024 年，JAF 使用電動汽車、混合動力汽車和汽油車進行了一項 100 米長的積水路面實驗，結果發現當汽車以每小時 30 公里的速度進入水深 30 公分的積水路面時，所有車輛的引擎室都進水，影響了駕駛。
報告指出，在豪雨期間，道路狀況可能會突然改變，尤其是在地下道，駕駛人難以評估路面積水深度，並敦促駕駛人不要低估受困的風險。
