美國與全球其他地區一樣，邁向電動車未來的道路因政治因素而暫緩，但汽車製造商深知最終目標。如今，續航焦慮、充電基礎設施與充電時間的問題，足以在感恩節餐桌上引發爭論。
汽車製造商看到了這個問題，其規模之大促使全球七大車廠——BMW、Mercedes、GM、本田、Hyundai、Kia與Stellantis——共同成立了Ionna合資企業，目標打造全國性的快速充電網絡，以與Tesla的超級充電站競爭。隨後，豐田於一年後加入，成為八家成員。在最新一期的The Drivecast中，Ionna執行長Seth Cutler接受The Drive獨家訪談，坦誠討論充電基礎設施發展緩慢的原因、現況，以及美國是否能打造出符合需求的快速充電網絡，促進電動車的轉型與未來發展。
儘管美國電動車採用速度放緩，但仍持續成長。目前美國路上約有570萬輛電動車，每天都有新車註冊。與此同時，美國僅有約25萬個公共充電站，其中只有7.3萬個是能在30分鐘內為電動車充電的直流快速充電站。任何近期使用Electrify America充電站的人都能感受到，這些充電站經常故障。唯一真正解決問題的是Tesla，儘管他們已開放充電標準給其他車廠，但仍不足以滿足需求。
Ionna的使命很簡單：在2030年前於北美建立一個可靠且高功率的電動車快速充電網絡，美國境內至少設置3萬個充電器與2,000個充電站，隨後拓展至加拿大。Seth Cutler被任命為Ionna執行長，負責推動這一切實現。
Seth指出，美國充電亂象主要源自幾個原因。首先，這是一個新興市場，設備新穎且缺乏足夠的維護人員，系統間的技術互通性也存在問題。先行者優勢不一定是優勢，反而後來者能從前人的錯誤中學習。其次，必須專注於正確的目標——不只是鋪設充電器，而是打造能提供卓越駕駛體驗的充電站。這種文化差異會影響組織行為，進而影響用戶體驗。
他將電動車充電基礎設施的發展比喻為行動通訊塔的建設，從1990年代初期父母首次擁有手機，到2026年人們完全依賴手機通訊，這個過程花了超過20年。類似地，電動車市場初期車輛稀少，充電站建設也相對保守。建設充電站的複雜性遠超一般想像，從選址、規劃、與電力公司協調，到無人站點的遠端監控與維護，都需要大量投入與創新。
Ionna自2024年2月成立以來，已建成約185個充電站，另有100個在建設中，數百個正在申請許可與準備施工，合約站點約600個，年底前將超過700個。公司專注於以駕駛者為中心的高品質充電服務，並非分心於其他附加服務。Seth強調，未來將逐步引入便利設施，但目前首要任務是確保充電品質與規模。
針對與其他充電網絡的比較，Seth表示Ionna在J.D. Power 2026年調查中排名第一，駕駛者反饋良好，網絡利用率與口碑持續提升。公司計劃今年將充電站數量從80個增至超過200個，並持續擴展覆蓋範圍，特別是在佛羅里達、德州與加州等人口密集地區。
關於地區布局，Ionna初期選擇建設較易施工的地點以快速累積經驗，未來將加速在加州等大市場擴張。加州將於2027年展現明顯不同的充電網絡面貌，包括設置旗艦站點，提供多達22個高功率充電位與Amazon Just Walk Out便利店等設施，提升充電體驗。
Ionna利用交通流量與駕駛行為模型，選擇合適的充電站位置，涵蓋城市內外的主要通勤與度假路線，確保駕駛者在常用路線上能方便充電。
關於充電站設施，約30%的Ionna站點設有遮陽棚，遠高於其他網絡的單位數比例。遮陽棚的建設受限於地方規範與地質條件，若無法建設，則優先確保充電站可靠運作。
Ionna與多家零售連鎖如Circle K、Sheetz、Wawa及Casey’s合作，利用既有加油站空間快速擴充充電站，並在無法合作的地點自行建設設施。合作模式為租用停車場空間，並透過與車廠的數位整合，提升用戶體驗。
Seth解釋，充電站的可靠性來自於以駕駛者為中心的企業文化，遇到問題即刻派遣維修團隊，並利用AI與遠端監控提升維護效率。充電線是最常更換的零件，信用卡讀卡器也需定期重置。
Ionna採用Alpitronic硬體，軟體則由內部開發，整合多項系統與設備，確保充電站運作順暢。
關於充電標準，Ionna目前以CCS為主，但NACS（Tesla標準）使用率快速成長，因多家車廠已轉向NACS。
Ionna由八家車廠共同出資成立，董事會由各車廠代表組成，確保公司運作與資金使用符合目標。公司專注於提供可靠且規模化的充電服務，避免內部利益衝突。
對於車廠各自的充電計劃，Seth表示這些是獨立運作的，與Ionna無關，但共同推動充電基礎設施普及。
關於充電速度，Seth認為充電不必追求極速，10至20分鐘的充電時間足以讓駕駛者休息、用餐或散步，符合大多數人的需求。超高速充電並非必要，且現有技術已能滿足市場需求。
Ionna將70%的投資放在城市內，支持無法在家充電的用戶，特別是公寓與老舊住宅區的駕駛者。
Seth分享個人經驗，早期在老房子只能使用一級充電，透過延長線充電，顯示充電基礎設施的多樣性與挑戰。
整體而言，Ionna正快速擴展充電網絡，致力於提供可靠、高品質的充電體驗，並透過與車廠及零售商合作，推動美國電動車充電基礎設施的發展與普及。
