全新現代Tucson推出了堅韌的XRT與XRT Pro版本。
過去十年來，我們從現代學到一件事，那就是這家南韓品牌不喜歡半途而廢。無論是其N Performance性能車款還是未來感十足的設計，現代都想要做出鮮明的聲明。全新Tucson正是如此。
這款最新一代Tucson在八月已經預覽過，現在在紐約市全面揭露，其外觀與前代截然不同，採用了與新Elantra相同的Art of Steel設計哲學。與激進的外觀設計相匹配的是全新內裝，並根據市場不同提供三種動力系統。
第五代Tucson最簡單且最便宜的版本將採用品牌熟悉的1.6升渦輪增壓四缸引擎和2.0升自然進氣四缸引擎，視市場而定。動力介於148匹馬力至190匹馬力之間，扭力則介於141磅呎（191牛頓米）至195磅呎（264牛頓米）。可選擇六速手排、七速雙離合器、八速自排及六速自排變速箱，但尚不清楚美國市場將販售哪種版本。
比起標準汽油車型，更有趣的是全新Tucson Hybrid與Tucson插電式混合動力車型。兩者皆搭載1.6升渦輪增壓四缸引擎與電動馬達。Tucson Hybrid配備小型1.49千瓦時電池組，搭配六速自排，官方0-96公里加速時間為8.5秒。動力依市場不同介於233匹至242匹馬力，扭力為280磅呎（380牛頓米）。
插電式混合動力版本則有重大改變，動力提升至288匹馬力與258磅呎（350牛頓米）扭力。此版本僅搭配六速變速箱與四輪驅動，0-96公里加速時間縮短至7.9秒。17.1千瓦時電池容量可提供約81公里的純電行駛里程。
現代形容全新Tucson為「最大膽的SUV」，這點不難理解。前一代Tucson已經相當狂野，但這次的新車更上一層樓，看起來更像概念車或月球探測車而非量產車。長軸距版本將在北美、韓國與澳洲販售，車身長度增加2.3英吋（60毫米）、寬度增加1.5英吋（40毫米）、高度增加0.8英吋（20毫米），軸距也加長1.1英吋（30毫米）至109.6英吋（2,785毫米）。歐洲市場則販售短軸距版本。
新Tucson前臉配有燈條、直立式日行燈及粗獷的保險桿，搭配黑色下格柵與暗色頭燈組。設計師延續第四代車型的銳利線條，並更進一步，加入方形輪拱與側裙。
毫無疑問，Tucson的設計將引發兩極化意見，而這正是現代所期待的。車尾同樣大膽，包括燈條、垂直尾燈、黑化飾條與與前臉同樣戲劇化的保險桿。
內裝同樣激進。現代全新搭載Android Automotive系統的Pleos Connect資訊娛樂系統是核心，配備12.9吋或更大17吋觸控螢幕。還有一個9.9吋的儀表顯示螢幕，至少在韓國，這是入門款的選配。
配合創新的科技配置，還有全新儀表板與層次分明的傳動隧道設計，包括駕駛側的無線充電區與乘客側的凹槽式雙杯架與充電區。內裝還配備氛圍燈、舒適座椅與柱上排檔桿。
此外，還推出兩款稍具越野風格的版本，分別為Tucson XRT與XRT Pro，後者僅在北美販售。兩者設計更為激進，XRT Pro配備全地形輪胎、前方拖車鉤與更佳的接近與離去角。現代表示一款「運動風格」的Tucson將於下週巴黎車展首發，但細節尚未公開，極有可能是新N-Line車型。
南韓將是首個接收新Tucson的市場，預計今年晚些時候上市，隨後於2027年在北美、歐洲及其他市場推出。
