汽車歷史上不乏從製造某種產品起家，後來轉而生產汽車的公司。例如，Renzo Rivolta 在以 Iso 名義製造汽車之前，曾生產冰箱。本田則以小型摩托車聞名。而在德國的丁戈爾芬（Dingolfing），若你需要農用機械，Glas 是你的首選。然而，Iso 在推出 Isetta 微型車時僅成立 15 年，本田推出 T360 小型貨卡時也僅 18 年，但 Glas 在其首款四輪微型車 Goggomobil 於 1955 年問世前，已是下巴伐利亞地區的常客，擁有 72 年的歷史。
僅僅十年後，該公司便被 BMW 收購而消失，但 Glas 對微型車市場的影響力不容小覷。如果你正好在尋找一輛微型車，這輛 1963 年款的 Goggomobil TS250 目前正在 Hagerty Marketplace 上販售。
Glas 轉向汽車製造，是在成功推出 Goggo 踏板車之後。Goggo 是一款優雅的裝飾藝術風格雙輪車，擁有全封閉的沖壓鋼板車身。隨著微型車在歐洲日益普及，Glas 開始考慮自行設計汽車，但他們沒有採用類似 Isetta 的單一前置車門，也沒有像 Messerschmitt 那樣採用側開式泡泡座艙，而是選擇了三廂式設計，配備兩個車門、引擎蓋和後行李廂。換句話說，Glas 希望它看起來像一輛真正的汽車。事實證明，消費者很買單。
該公司的首批汽車，包括 T250 轎車、TS250 轎跑車和 TL250 廂型車，均採用沖壓鋼板一體式車身結構和獨立懸吊，搭載後置 247cc 風冷二衝程雙缸引擎，輸出 13 馬力，搭配四速手排變速箱，驅動後輪 10 吋輪圈。
之後幾年，引擎排量逐漸增加到 296cc，然後是 392cc，後續車型名稱也反映了排量的增加，例如 T300、T400。甚至在 1959 年還推出了一款 682cc 的四衝程車型 T700。Goggomobil 在歐洲非常受歡迎，儘管在 1955 年至 1961 年間，也有少量透過紐約的 Continental Car Combine 進入美國。
Glas 在 1960 年代初期開始嘗試製造 Frua 車身的全尺寸 GT 跑車，但這次向上發展的嘗試最終導致了它的衰落，並於 1966 年被 BMW 控制。不過，Goggomobil 的生產一直持續到 1969 年，當時總共生產了近 28 萬輛。
目前在 Hagerty Marketplace 上提供的 TS250，採用奶油色車身搭配黑色車頂，內裝為紅色。拍賣資訊顯示，這輛車曾長期作為可運行展品存放於英國博物館，並在某個時期經過翻新。賣家將其運至美國，並已持有六年。
截至撰稿時，競標價為 1100 美元，拍賣將於 10 月 7 日結束。如果你想為你的車庫，甚至車庫裡的壁櫥，增添一輛微型車，也許這輛 Goggomobil 正是你的理想之選？
