美國總統拜登上週接待了中國國家主席習近平，但中國汽車出現在美國道路上仍是一條堅定的紅線。然而，日產汽車的一位高階主管警告，儘管美國參議員決心阻止，中國汽車製造商最快可能在兩年內開始在北美大陸設廠。
日產汽車美洲區董事長Christian Meunier預測，中國汽車製造商將在三年內在墨西哥設廠生產汽車，而墨西哥距離美國邊境僅數小時路程。
如同福特汽車的Bill Ford和執行長Jim Farley一樣，Meunier確信中國品牌最終將進入美國市場。不過，他認為這至少需要五年時間，這將給現有的美國品牌一些時間來準備在自家地盤上的競爭。
但這些品牌中的大多數也在墨西哥邊境以南地區營運，中國汽車已在那裡銷售，儘管受到50%關稅的阻礙。一旦汽車在當地生產，墨西哥市場將變得更加艱難，並且在沒有關稅的情況下，價格將進一步壓低。傳統品牌將不得不降低其價格以競爭。Meunier表示：「成本競爭力將是未來五年的遊戲規則」，並聲稱西方和日本品牌近年來在降低成本方面做得不夠努力。他形容日產目前的供應和成本結構「不足以與比亞迪等世界級品牌正面競爭」。
但Meunier表示，除了削減成本，日產還有另一項武器，將有助於其跟上中國的步伐。日產計劃將中國製造的車型銷售到墨西哥，讓中國汽車製造商嚐嚐自己的藥。根據Auto News報導，Frontier Pro皮卡（上圖）目前正在該國上市，今年將擴大到拉丁美洲地區。N7電動轎車（下圖）也將很快從中國進入該地區，以抓住電動車銷售的熱潮。
Meunier說：「我們正在利用這個機會，讓中國開發的產品在拉丁美洲與中國製造商競爭，因為這顯然是一場正在發生的巨大、快速的入侵。」
Meunier發出警告不到兩週前，現代汽車執行長Jose Munoz也曾對中國汽車可能擾亂美國市場發出警報。Munoz表示，如果沒有適當的保障措施，美國可能會像英國或歐洲一樣，每賣出10輛車中就有1輛是中國品牌，而且這個比例還在不斷增長。
目前對中國汽車徵收的高額關稅將它們擋在美國之外，但參議員們正試圖引入立法永久禁止它們。同時，川普總統曾表示，他對中國品牌在美國邊境內開設汽車工廠的想法持開放態度。
