2006年,你可以用不到一萬美元買到一輛狀況不錯的1971年福特Bronco。當時很多人買它,不一定是為了投資,而是因為喜歡第一代Bronco。我至今仍對2005年以1.1萬美元放棄一輛行駛3萬英里的Bronco感到遺憾。如今,同款1971年車況良好的Bronco價格約為5萬美元。當年買入的車主,現在每個週末在汽車聚會上都被視為行家。

不過,Bronco的價格並非一路飆升,近年也出現調整。如果你在2022年初高點買入同款車,過去四年價值已下跌約20%。唯一不同的只是支票上的日期。

過去五年,老卡車市場給了我們兩堂重要課程。第一,樸實的4x4車款能像義大利跑車一樣升值;第二,它們也會像跑車一樣出現價格修正。市場並未崩盤,但確實有調整。仔細觀察最新的Hagerty價格指南數據,可以看到價格已開始略微回升。

撇開近年波動,過去20年的整體趨勢依然驚人。對於經歷過Hemi ’Cuda飆升的嬰兒潮世代來說或許不意外,但對我這個千禧世代來說,看到叔叔的農用卡車變成藍籌資產,仍感到震撼。

本世紀以來,狀況良好的第一代Bronco價格上漲超過400%。更驚人的是,狀況較差的車款升值速度更快。2000年代末期,FJ40 Land Cruiser的價格約在2萬多美元,現在頂級車款已突破十萬美元。

這背後原因是世代交替。除了財務上的轉移,品味也在改變。過去數十年追逐Corvette和肌肉車的買家逐漸退出,取而代之的是沒有夢想過漆面光亮和原廠大排氣量引擎的年輕族群。他們像我一樣,成長於家庭SUV的第三排座椅,SUV是他們年代的主流車款,因此購買偏好也隨之改變。

Hagerty車輛估價高級經理Greg Ingold表示:「復古4x4的需求主要來自X世代愛好者,千禧世代也有強烈參與。」十五年前,嬰兒潮世代是收藏習慣的主力,市場變化正是隨著年輕買家的加入而發生。

這股需求在2020至2022年的瘋狂時期達到高峰,當時資金充裕且有大量時間瀏覽拍賣網站,促使整個經典車市場價格飆升。自2022年底起,市場開始回落。根據最新Hagerty價格指南,狀況良好的Grand Wagoneer三年內跌幅超過26%,FJ60 Land Cruiser跌20%,甚至Scout II也下滑約10%。如果你在高點買入,這些數字並不陌生。

雖然價格修正令人痛苦,但它們能篩除投機者,讓真正長期持有者受益。此外,修正也將入門價格拉回到瘋狂之前的水準。今年數據顯示市場已開始回穩,這令人振奮。

市場通常是從高點開始回復,收藏卡車市場也不例外。FJ40作為藍籌車款,價格從未大跌,部分車型三年內上漲23%,過去一年漲幅達8.2%。

跌幅最大的Grand Wagoneer反而反彈最快,今年漲幅近9%。Scout II也逐漸回升,Bronco則停止下跌,過去一季價格持平,結束三年的下滑。

整體趨勢比單一數字更重要。市場已找到支撐點,最具代表性的車款率先穩定,這股力量正向外擴散。

Ingold也觀察到這一點,但仍保持謹慎。他說:「我認為這些領頭車款正在復甦。」至於這股熱潮是否會擴散到尚未回暖的市場角落,則較難判斷,但他補充:「我不會排除這種可能性。」

不過,目前仍有兩款車尚未見到復甦跡象。

FJ60目前是該市場的「買點」。我這麼說並非因為我有FJ60要賣。它是FJ40的直接繼任者,價格走勢與FJ40類似,但總是落後幾年。過去三年跌幅20%,過去一年跌15%,狀況良好的價格約為2萬4800美元。如果FJ40已經回升,歷史經驗顯示FJ60也會跟進。

深入分析後,我也驚訝地發現1969至1991年的K10 Chevy Blazer幾乎未受市場波動影響,三年內僅下跌3.1%,其他時間段價格持平。狀況良好的1975年Cheyenne搭載350 V-8引擎價格約為2萬4900美元。方形車身熱潮多年來從皮卡擴散開來,Blazer同款車型加上車頂,且有後座,實用性更強。為何市場對它冷淡,令人不解。

Ingold看好下一波收藏卡車潮流將來自1990年代及2000年代初期的車款。他指出GMT400時代的GM卡車「仍有很大成長空間」,還有隨後的GMT800、10代Ford F-Series、第二代Dodge Ram,以及同時代的Land Cruiser和4Runner。

此外,還有我之前介紹過的每日可駕駛的五款收藏卡車:Comanche、FJ80、OBS皮卡等,這些誠實耐用的卡車價格相當於二手轎車。這個市場狀況未變,反而因為上層市場的修正,讓這些車款更具吸引力。值得注意的是,OBS Chevy即為Ingold所說的GMT400。

市場有句老話:「沒有人會在底部敲鐘。」但藍籌車款在三年低迷後開始回升,幾乎是這個愛好最接近底部信號的時刻。

2006年買入1971年Bronco的人並非天才,他們只是喜歡卡車,買了想開的車,然後讓時間發揮作用。現在,這樣的機會又出現了,只是價格層級下降了一階,適合在修正後入場。

我不是財務顧問,只是一個擁有父親倉庫裡孤兒Scout Traveler和曾在高速公路拋錨的FJ80 Land Cruiser的普通人。但如果你一直在等待購買心儀老卡車的聰明時機,現在或許正是時候。

老卡車成為聰明投資的新寵老卡車成為聰明投資的新寵老卡車成為聰明投資的新寵老卡車成為聰明投資的新寵老卡車成為聰明投資的新寵老卡車成為聰明投資的新寵