大阪地鐵（大阪市）於30日公布了截至2028年度的新中期經營計畫。由於在大阪關西世博會會場運行期間，電動巴士（EVバス）頻繁發生車輛故障，公司撤回了原訂於2035年度前將所有路線巴士電動化的計畫。
社長角元敬治在記者會上說明：「首要考量是利用者的安全與安心，但課題尚未解決。雖然仍希望推動電動化，但最初的目標已無法預見。」
大阪地鐵在2023年公布的中期經營計畫中曾表示，為實現脫碳化，目標於2035年度前「達成所有車輛電動化」。原本計畫以世博會為契機導入，閉幕後轉用於路線巴士並擴大推行。
在30日公布的新計畫中，刪除了原訂於2035年度的目標時期，僅保留「在評估對安全性等影響的同時，透過反覆實證與驗證逐步導入」的敘述。公司幹部表示：「現階段沒有明確的預測。」
大阪地鐵為因應世博會，向總部位於北九州市的巴士製造商「EV Motors Japan」購入了共計190台電動巴士，總價約100億日圓。
然而，在世博會期間，總計發生了832件的故障，問題層出不窮。因此，公司決定放棄將購入的所有車輛轉用於路線巴士。
此外，大阪地鐵在中期經營計畫中也明確表示，將於2031年度左右廢止磁性車票。據悉，公司正考慮改採印刷有QR碼的乘車券等替代方案。
含有鐵質的磁性車票，在回收處理上耗費工夫，且容易卡在驗票閘門，導致維護成本增加。在此背景下，各鐵路公司正逐步推動「脫磁化」的趨勢。大阪地鐵正積極整備全站點的QR碼對應設備。
