美國駕駛者和企業持續面臨柴油價格飆升的嚴峻挑戰，川普政府正審慎評估多種降低價格的方案。據報導，其中一項討論中的選項是實施為期 90 天的柴油出口限制，但白宮本週強調，目前尚未簽署或最終確定任何此類禁令。
此澄清是在有報導指出，總統唐納·川普正考慮實施為期 90 天柴油出口禁令，作為在中期選舉前降低燃油價格的努力之一。除了強制實施禁令外，政府官員也討論了要求美國煉油商自願減少出口的可能性。
根據能源資訊局（EIA）的數據，截至 2026 年 9 月 28 日當週，柴油價格為每加侖 6.382 美元。這比前一週的 6.529 美元略有下降，但仍比一年前的價格高出約 2.61 美元。
地區差異也說明了問題的嚴重性。EIA 數據顯示，該週西岸柴油價格為每加侖 7.357 美元，而墨西哥灣沿岸約為 5.96 美元，東岸約為 6.14 美元。這種價差對需要跨區域運輸卡車和貨物的物流車隊造成了衝擊。
禁令的法律機制仍在政府內部研議中，尚未確定時間表。
對柴油出口的限制將是自歐巴馬政府於 2015 年解除原油出口禁令以來，美國首次對能源出口進行的限制。
截至 9 月 28 日，川普仍公開將出口禁令視為一個嚴肅的選項。報導指出，尚未採取任何正式措施，細節仍在協調中。一位熟悉內部討論的人士直言：「該死的，總得做點什麼。」
根據路透社報導，官員們一直在推動一個避免全面出口禁令的備選方案。他們討論了要求美國主要煉油商自願限制柴油運輸，而非強制實施法律上的限制。一些政府內部人士也認為，單獨實施禁令對油價的影響有限。
美國燃油生產商反對任何強制性限制。他們警告說，這可能會收緊國內供應鏈，並在未來推高油價。這種反對意見也是法律途徑仍未確定的原因之一。
對於小型企業主和輕型商用車隊營運商而言，在任何提出的方案下，眼前的經濟壓力並未減輕多少。柴油價格仍遠高於一年前的水平。與戰爭相關的中斷，從涉及伊朗的衝突到烏克蘭對俄羅斯煉油廠的襲擊，都持續對價格造成上漲壓力，無論華盛頓做出何種決定。
目前沒有任何政策是確定的，預算燃油費用的駕駛者應將出口禁令和自願減量措施都視為提案。在白宮確定具體步驟之前，唯一確定的是波動性。柴油買家在政府權衡法律工具、業界反對和選舉政治的同時，仍需承受高漲的價格。
