當油價飆升遇上電動車補助的縮減，會發生什麼事？結果顯示，混合動力車銷量將會激增。在美國國會正式取消電動車補貼一年後，我們見證了電動車銷量不出所料的下滑。但隨著停滯不前且不利的地緣政治氣候持續對全球油價施壓，許多（雖然顯然不是全部）購車者正轉向混合動力車款，而豐田等公司正因此獲益。但隨著混合動力車銷量爆炸性成長，為何沒人買 Prius？
讓我提供一些背景。去年此時，擁有深厚電動車產品線的汽車製造商正竭盡所能地清空庫存，以便在顧客還能獲得一些現金回饋時將車輛賣出。豐田當時會大力推銷其美國製造的插電式混合動力車款，而 Prius 儘管在 2025 年初有強勁的開局，銷量卻停滯不前。去年九月，豐田僅售出 2,011 輛。今年，在沒有相同的電動車銷售壓力下，這個數字再次下降，僅剩 1,897 輛。
同期，豐田售出了超過 25,000 輛 Camry Hybrid 和超過 28,000 輛 RAV4 Hybrid。事實上，上個月豐田車系中銷量比 Prius 還差的混合動力車款只有 Corolla Cross（1,821 輛）、Tacoma（1,705 輛）、Highlander（1,088 輛）和 Crown（406 輛）。豐田九月份售出的 BZ 電動車比普通 Prius 混合動力車還多；你必須將插電式混合動力版本加進來，才能勉強超越電動車的銷量。因此，在混合動力車款正在搶佔市場份額的一年裡，業界最知名的車款卻朝著相反的方向前進。今年迄今為止，Prius 的銷量下降了 51%，僅剩 16,731 輛。
是豐田的購車者選擇太多，還是美國人已經對 Prius 感到厭倦了？
有大量的證據支持前者。豐田在自己的經銷商處銷售多款與 Prius 競爭的混合動力車，包括 Corolla 和 Corolla Cross；即使是 Camry 和 RAV4 的價格也與 Prius 重疊。與 Prius 類似，混合動力 Corolla 的銷量也很平淡，尤其是與其汽油版兄弟車型相比。豐田在 2025 年迄今已售出近 200,000 輛燃油版 Corolla，而混合動力版僅售出 34,000 多輛。差距甚遠。
但即使有車型互相蠶食市場的說法，還有一個因素需要考慮：Prius 現在其實有點酷了。我肯定寧願開這款車，也不願開任何 Corolla（除非是 GR 版本）。顯然，許多豐田的購車者有不同的看法。真可惜。
