去年，通用汽車與LG Energy宣布計劃在電動卡車和全尺寸SUV中使用鋰錳豐富（LMR）棱柱形電池。電池生產預計將於2028年開始，兩家公司正逐步接近這一目標，並確認其Ultium Cells合資企業將在田納西州春丘的工廠生產價格合理的電池。
這是“通用汽車未來電動車的一大進展”，Ultium Cells預計將成為“全球首家商業生產這項下一代技術的製造商”。工廠擴建和設施升級將於今年晚些時候開始，計劃於2028年完成。此次擴建預計將新增500個工作崗位，使工廠總人數達到約1700人。
傳統電池正極材料需要鎳、錳和鈷，其中鈷價格昂貴，每磅約17.98美元，推高了電動車的整體成本。
LMR電池使用較高比例的錳，價格更為親民，降低了電池成本。通用汽車官員曾表示，若在雪佛蘭Silverado EV上使用LMR電池，至少可節省6000美元。這是一筆可觀的節省，有助於提升電動全尺寸卡車和SUV的市場競爭力。
這一直是通用汽車面臨的重大挑戰，因為雪佛蘭經銷商在今年上半年僅售出3672輛Silverado EV，平均每月612輛，而GMC Sierra EV銷量更低，僅有3044輛。部分原因是價格因素，例如續航283英里（455公里）的Sierra EV Elevation標準版起價62,400美元。
通用與LG尚未透露太多規格，但重申LMR電池“設計能提供比現今主流低成本電池技術鋰鐵磷酸鹽（LFP）高33%的能量密度，且成本相當”。
該車廠表示將採用多電池策略，以滿足不同客戶需求。LMR電池將用於價格較親民的車型，而所謂的“高鎳電池”則將用於長續航版本。
