Stellantis 專利揭露一套能將電動車高壓電池組在緊急情況下物理彈射的系統
處理電動車電池過熱有許多方法，但 Stellantis 顯然借鑒了中國的做法。別再試圖冷卻它了，直接把它丟掉吧。FCA US 最新公布的一項專利，描述了一套能將高壓電池組在電氣和物理上與電動車斷開連接的系統。更棒的是，車輛之後還能利用其 12 伏特電池，將車輛 literalmente 駛離被丟棄的電池組。
這項標題為「車輛用高壓電池快速釋放系統」的專利，於 9 月 17 日由美國專利商標局（USPTO）公布。文件將 FCA US 列為申請人與受讓人，並將該系統描述為應對高壓電池過熱、損壞或發生熱事件的情況。毫無疑問，這是一個安全問題，而且是我們在現實世界中多次見過的問題。
Stellantis 的解決方案基本上就是「丟掉」電池，然後讓車輛駛離。大約一年前，中國的一家研究中心也展示過類似的概念。在這個案例中，這個過程是如何發生的特別有趣。首先，駕駛、乘客、急救人員或其他人需要啟動快速釋放開關。根據專利，車輛會斷開高壓電池組，並將其與相關車輛分離。
值得注意的是，分離器可以使用多種方法將電池與車輛分離，包括滑動分離的框架組件，或者更有趣的是……「煙火裝置」。如果這聽起來不像好萊塢電影場景活生生上演，那我們也不知道什麼像了。Stellantis 也設想有多個釋放開關。一個可能位於車廂內，另一個可能在後車廂，允許車外的人觸發系統。開關本身可以採取槓桿、實體按鈕、觸控螢幕控制或撥動開關的形式。現在你們很多人可能都撓頭了。如果電池不再與車輛連接，車輛怎麼能駛離呢？
這就是 12 伏特電池發揮作用的地方。根據專利，這顆電池將提供足夠的電力，讓車輛能從潛在燃燒的電池組中駛離一段預定的距離。專利具體描述了在斷開高壓電池組後，控制器會指令馬達推動車輛駛離。儘管如此，仍有一些問題懸而未決。
Stellantis 並未具體說明車輛可能行駛多遠。我們預計會是幾百英尺，而不是幾英里。我們也不知道 Stellantis 對將此技術投入量產車的認真程度。專利清楚表明，該技術可用於所有類型的車輛，因此這比被品牌無限期擱置的產品更接近現實。這無疑是一種移除電池相關火災威脅的新穎方法，以保護車輛及其乘員。
