BMW 在美國第三季的銷售表現相當穩健。銷售量成長了 3.4%，達到 100,210 輛，而今年迄今的交車量則成長了 4.3%，來到 287,154 輛。這些數字本身並沒有特別令人驚訝之處。然而，深入探究個別車型的銷售數據，卻會發現一些截然不同的故事，隱藏在相對溫和的整體增長之下。
或許最值得注意的是，美國消費者似乎沒有收到「房車已死」的訊息。BMW 在第三季售出了 11,256 輛 3 系列，較去年同期的 7,689 輛大幅成長了 46.4%。這或許為優異的駕駛動態在產業中變得更重要帶來一線希望。
這似乎也不是單季的偶然。截至九月，3 系列的銷售量已成長 37.3%，達到 29,987 輛。相比之下，4 系列在第三季的銷量幾乎持平，而全年銷量則下滑了 24.4%；5 系列在第三季的銷售量則下滑了 20.6%。整體而言，BMW 轎車的銷售量在第三季實際上成長了 3.8%，儘管今年前九個月的總銷量仍下滑 0.4%。
X5 悄悄成為一頭猛獸
當然，SUV 仍然是主要的銷售支柱。X3 在第三季的銷量成長了 7%，達到 22,457 輛，今年迄今已成長 20.2%。而 X5 的表現甚至更好。BMW 在第三季售出了 22,213 輛 X5，成長了 21.5%。截至九月，它實際上是 BMW 銷量最佳的車型，以 63,767 輛的交車量領先 X3 的 60,128 輛。
作為對比，BMW 在第三季售出的 X5 比 2 系列、5 系列、7 系列、8 系列和 Z4 的總和還要多。而且它並非唯一成長的車型。X6 的銷量躍升了 20.2%，而較小的 X2 也成長了 29.1%。接著我們來看報表另一端。
X4 的銷量從去年的 1,826 輛暴跌至本季的僅 72 輛，跌幅高達 96.1%。令人驚訝的是，iX 也出現了完全相同的跌幅，從 3,136 輛的銷量下滑至僅 121 輛。這裡有一些重要的背景資訊。BMW 將其電動車銷售量整體下滑 24.9% 歸咎於「當前的市場狀況和計劃中的車型換代」。該公司現在已開始交付新款電動車，包括 iX3 和 i7。同時，插電式混合動力車的銷量則逆勢上揚，在第三季成長了 23.2%。
Mini 的展廳情況並非同樣樂觀。第三季銷售量下滑了 10.2%，達到 6,531 輛，全年則下滑 7.4%。在現有的主力車型中，Countryman 受到的打擊最大，銷量下滑 28.1%，降至 2,390 輛。
然而，有一個奇妙的例外。Mini Cooper Convertible 敞篷車的銷量在第三季大幅成長了 29.8%，全年更是成長了 41%。顯然，當其他一切都充滿不確定性時，答案就是多找點樂子。這讓我們感到非常驚訝。
總體而言，BMW 和 Mini 在第三季共售出 106,741 輛車，成長了 2.5%。這算不上是什麼驚天動地的結果。但在一輛 3 系列享受 46% 的銷量激增、一輛 X5 的銷量超過 BMW 轎車陣容的大部分總和，以及兩款 SUV 同時暴跌 96% 的情況下，隱藏所有這些戲劇性數字的總體成長率僅為 3.4%。
