總部位於德州的 REO 公司，透過聘請備受尊敬的設計師 Frank Stephenson，獲得了強心針。
當福特表示將生產一款低價皮卡時，公司歷史表明其成功的機率相當高。當亞馬遜支持的 Slate 表示能以更低的價格做到時，他們確實擁有物流專業知識。對於 REO Trucks—一家德州新創公司，希望回歸基本面，推出熟悉的燃油引擎皮卡—信譽比鑽石更有價值。
該公司最近透過揭露其設計團隊，進一步提升了信譽指數，該團隊已在 REO 計劃於未來幾年推出的三款產品上進行工作。這個團隊正是汽車設計界的常青樹 Frank Stephenson，他曾操刀從 BMW X5 到 McLaren P1 的所有車款。
或許更重要的是，Stephenson 也是寶馬支持的 Mini 和現代 Fiat 500 重啟的幕後推手。這兩款小型車都成功地將復古魅力與實用性結合，並且都強調「少即是多」。這正是 REO Trucks 的使命宣言。
在 REO 的一份聲明中，Stephenson 指出有機會再次重啟一個歷史悠久的品牌名稱，並且認為眼前的任務異常清晰。REO 所承諾的燃油動力卡車，是對軟體連接汽車時代的一種反擊。它們的設計旨在能在經銷商網絡之外進行維修，配備實體開關和拉桿而非觸控螢幕控制，並且擁有預計可達 50 萬英里的動力系統。
這是一個與小數字相匹配的大數字，預計售價為 21,500 美元。REO 計劃將其 Runabout 系列（一款專注工作的單廂皮卡、一款加長駕駛室版本，以及一款 SUV）提供簡約的體驗，僅提供基本功能。基本上，可以想像成 1970 年代的 F-150 或 1980 年代的 Toyota 皮卡，只是符合現代安全法規。
這看似簡單，但絕非易事。擁有 Stephenson 這樣經驗豐富的設計師加入，應該有助於專案，同時也能增強客戶信心。如同任何新創公司一樣，REO Trucks 必須在燒錢的研發階段生存下來，直到能夠實現交付和獲利。問問 Rivian 就知道這趟旅程有多麼困難。
REO Runabout 系列的數位樣貌預計將於今年稍晚公布，實體卡車則將於明年亮相。在成功通過這些里程碑後，還將面臨法規和生產方面的挑戰。加入 Frank Stephenson 的技能組合是一個絕佳的開始，但前方的路還很長。
