參議院商務委員會近期推進了一項立法，將禁止擁有顯著中國股權的公司進入美國市場。
七十年前，賓士因其與納粹德國的歷史連結而引起部分美國人的擔憂。如今，另一個邪惡帝國——中國——成為焦點。一項旨在阻止與中國有關聯的汽車公司進入美國市場的新參議院提案，意外地將賓士也捲入了風波，但一位知名議員誓言將保護它。
賓士可能被禁止進入美國的可能性，出現在參議院商務委員會推進一項限制中國股權超過特定門檻的汽車製造商的立法之後。令人意外的是，賓士有兩大中國投資者，其合計持股比例接近20%。
根據法案的現行措辭，這足以給這家德國汽車製造商帶來麻煩。中國投資者包括中國國營汽車巨頭北汽集團，以及吉利創辦人李書福。他們合計的持股比例超過了美國議員們正在考慮的15%股權上限。
在賓士經銷商開始清空展廳之前，關鍵的議員們已經表明，完全禁止並非計劃。據CNBC報導，參議員Ted Cruz在委員會討論中承認了這個問題，並表示「我們絕不會考慮」禁止賓士汽車。
參議員Bernie Moreno也指出，賓士將有時間到2030年來解決股權問題，並可能尋求豁免。聽起來，在有人開始拆除賓士經銷商以建造公寓樓之前，還有很長的路要走。
但這一事件凸顯了美國正積極試圖減少對中國汽車產業依賴的程度。拜登政府制定的有關中國軟體的法律，已經迫使Polestar（由中國吉利控股）今年退出美國市場。由於對車輛數據和通信系統的國家安全擔憂，聯網汽車規定禁止從2027年款車型開始使用中國的連接軟體，並從2030年款車型開始禁止使用中國的硬體。
據路透社報導，業界正在努力適應。供應商正競相更換中國製造的連接組件，汽車製造商正在審查供應鏈，一些公司已經在尋求豁免。但據業界高管稱，即使是轉向非中國硬體，成本也可能增加高達15%。
