這款將取代稱霸 WRC 的 GR Yaris Rally1 的拉力賽武器，正逐步接近發表。
Gazoo Racing 持續測試其下一款拉力賽武器，以備戰 2027 年 WRC 賽季，一款新的原型車近期在西班牙塔拉戈納的拉力賽道上現身。這讓我們得以一窺這款被認為是下一代 Celica 拉力版本的最佳樣貌，預計將於明年發表。
我們首次見到 Gazoo Racing 的 2027 年 WRC 原型車是在 2026 年 2 月，當時在葡萄牙進行開發測試。這次在西班牙發現的新原型車似乎採用了重新設計的車身，同時保留了相似的比例。
這輛拉力賽車披覆著 Gazoo Racing 標誌性的紅、黑、灰、白迷彩塗裝。不過，駕駛原型車的 WRC 車手 Ott Tänak 相當友善地將其停在靠近粉絲和攝影師的地方，讓我們能更清楚地看到其外觀設計。
最新的原型車配備了類似現行 EU-spec Corolla 轎車的侵略性頭燈。它還在水箱護罩上方有一個顯眼的引擎蓋進氣口，引擎蓋上有額外的通風口和折線，以及前保險桿上的大型冷卻進氣口。
側面輪廓的特點是雙門轎跑的車身線條，配有寬大的輪拱延伸件、厚實的側裙以及後四分之一車窗下方的進氣口。快背式車尾有一個固定式尾翼，直接安裝在整合式擾流板上。尾燈似乎透過一個貫穿式飾條連接，位於雕塑感十足的後保險桿上方，排氣管則位於中央單出。
該公司尚未確認這款即將推出的拉力賽車的名稱，該車旨在取代稱霸 2027 年賽季的 GR Yaris Rally1。然而，從其雙門轎跑的車身造型和推出時機來看，極有可能標誌著 Celica 名號重返拉力賽場。Toyota 過去曾以 Celica 在 WRC 贏得 2 次製造商冠軍和 4 次車手冠軍，因此從市場行銷角度來看，將其帶回來是一個合乎邏輯的舉動。
值得注意的是，這輛拉力賽車和量產版車型可能共享相同的名稱和一些造型特徵，但它們將是截然不同的產物。新的 WRC 法規要求所有汽車製造商使用通用的管狀空間桁架底盤和渦輪增壓 1.6 升引擎。相對地，量產版 Celica 可能會採用 TNGA 底盤，搭載 Toyota 全新的渦輪增壓 2.0 升四缸引擎，並配備源自拉力賽的 AWD 系統。
仔細分析，這款 WRC 原型車或許能為我們提供一些關於重生 Celica 設計的線索，但其激進的空力套件和專用底盤可能已經顯著改變了其比例。希望 Gazoo Racing 能在不久的將來正式發表這款拉力賽車。至於量產版車型，如果 Toyota 在 2027 年初或年中推出接近量產的概念車進行預覽，我們也不會感到意外。
