領先的F1車手們對動力單元軟體故障感到絕望，該故障擾亂了馬來西亞巴林大獎賽的開賽，蘭多·諾里斯（Lando Norris）稱這次電子故障「糟糕透頂」，並進一步證明F1應擺脫混合動力技術。
在濕滑的雪邦賽道（Sepang circuit）的起步被取消，因為大量賽車遭遇了毀滅性的軟體問題。由於這是2026年世代賽車首次在濕地比賽，當車手們以極低速度行駛時，一個軟體錯誤被觸發，該錯誤與動力單元控制器在濕地模式下的設定有關，導致車手們在兩次預計的暖胎圈中，在不同時段都卡在怠速模式。
由於多輛賽車卡在怠速循環中，國際汽聯（FIA）不得不緊急編寫並交付軟體補丁，供所有11支車隊在隨後的紅旗期間安裝，並解除受影響區域的常規濕地動力減排限制。比賽延遲了50分鐘才開始，這對於一場 otherwise 精彩的混合天氣比賽來說，是一個重大的污點。
車手們已經對F1 2026年以電池為主導的競賽以及過於強勢的電子系統心存疑慮，此次事件並未讓他們對現行的賽事規則產生好感。
「這太糟糕了。我不知道，這證明了我們不應該有這些東西，電子方面的东西，」諾里斯說，他是少數遭遇故障的梅賽德斯引擎車手之一。
「我從未見過F1比賽因一個bug而延遲。這是頭一遭，」皮亞斯特里（Piastri）嘲諷地說。「我被卡了大約一秒鐘。當渦輪增壓器在這些東西上不起作用時，你還不如推車，而不是使用引擎。這相當奇怪。這不是一個好的表現，但我認為在有解釋之前，指責是不公平的。」
駕駛著受影響的法拉利引擎賽車之一的凱迪拉克車隊的塞吉歐·培瑞茲（Sergio Perez）則不那麼客氣。「感覺就像你在開一輛租來的卡丁車，然後時間到了，」這位墨西哥車手解釋道。「你踩下油門加速，但什麼都沒發生。
「我相信我們作為一個運動項目會從中學習。但今天發生的事情對這項運動來說是完全不可接受的。」
哈斯車隊（Haas）車手奧利弗·貝爾曼（Oliver Bearman）表示，他的油門踏板被超出他控制範圍的東西切斷，這讓他感到「害怕」。「我從未見過這樣的事情。我感到震驚，」他說。「我甚至不知道FIA可以控制我們的油門踏板。這真的很嚇人。我的油門踏板停止工作了，但看起來其他所有人的也停止工作了。引擎只是在怠速運轉。」
阿斯頓·馬丁車隊（Aston Martin）的費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）表示，該系列賽「涉及過多的技術」，並認為「觀眾也不真正欣賞它」。同時，比賽冠軍馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen），他的起步緩慢觸發了這個bug，他將暖胎圈的混亂比作銀石的樂高卡丁車比賽。
「這就是我們遇到的問題，」這位荷蘭車手說。「這些引擎太複雜了，而且實現了很多軟體。我先觸發了它，然後我看了看後視鏡，我心想：『等等，他們在等我嗎，還是發生了什麼事……？』
「然後我們跑了一圈，我看到還有八輛車在爬行。你還能說什麼？我的意思是，這不是你想要的運動，對吧？」
