Angelelli Automobili 發表了 Tipo 829 計畫，這是一個歷時七年才完成的專案。Tipo 829 的名稱取自 1970 年代 Lancia Stratos HF 拉力賽車的內部專案代號，並在共享的技術基礎上探索多種版本。
Tipo 829 使用 3.4 升六缸引擎，可輸出約 500 匹馬力。Angelelli Automobili 將其呈現為 Tipo 829 故事中的一個篇章，其名稱向 Stratos HF 致敬，而 Terra 版本則專注於混合路面性能，而非單一賽道或 GT 版本。
Tipo 829 並非被定位為單一車型搭配長長的選配清單。Angelelli Automobili 談論的是圍繞相同核心理念打造的三種截然不同的性格，其中 Terra 是第一個從草圖走向可訂製專案的版本。
Terra 版本在定位上汲取了拉力賽場和爬坡賽的靈感，強調在不同路面上的循跡性和性能。官方資料著重於其拉力賽的啟發和機械特性，而非列出懸吊高度或行程數據。
這種源自拉力賽的設計方法，讓 Tipo 829 Terra 與其他在義大利製造、用於類似混合路面用途、配備可調式氣壓懸吊的抬高版保時捷 911 等車型有所區別，儘管這兩個專案來自完全不同的工坊。
專案背後的人物 Davide Angelelli 將 Strada 版本描述為最接近傳統義大利 GT 概念的詮釋。它被構思為用於公路使用、快速巡航和在瀝青路面上充滿活力的駕駛，而非純粹的賽道競速。
Strada 版本偏好快速公路使用和長途舒適性，而 Pista 版本則圍繞著極致的單圈計時來構思。Angelelli Automobili 指出，該版本有不同的引擎輸出目標，以及專為賽道駕駛調校的油門和轉向系統。
目前 Pista 版本的細節仍然很少。該公司尚未公布該版本的最終馬力數據，也尚未發布 Tipo 829 套件的純賽道版本已確認的重量或空氣動力學數據。
然而，整個系列的工程意圖是清晰的。Angelelli Automobili 希望 Terra 的拉力賽風格設定、Strada 的公路導向以及 Pista 的賽道調校，能讓人感覺是三種真正不同的機器，而非共享相同懸吊設定的配備等級。
這種理念呼應了近期其他專案中常見的訂製化、低產量的思維，包括那款搭載美國 Ford Coyote V8 引擎、配備義大利風格車身的純手排超級跑車。Tipo 829 Terra 的產量將是有限且高度客製化的，Angelelli Automobili 將該計畫的每個預計版本都視為一個獨立的產品，而非單一基礎車型的配置。
