Porsche 914 長久以來一直缺乏應有的尊重。新車時期被純粹主義者所鄙視，又缺乏品牌更知名車款的魅力，它擁有的追隨者可說是相當小眾。
但其中一位 914 的愛好者，恰好是汽車設計界最響亮的名字之一。
Luc Donckerwolke 在福斯集團（Volkswagen Group）建立了他的聲譽，尤其是在藍寶堅尼（Lamborghini）時期，參與了 Gallardo 等專案。隨後他轉往 Genesis，負責為這個新興豪華品牌打造獨特的視覺風格，並催生了 Magma 高性能子品牌和賽車計畫。直到最近，他都擁有一輛 914。
上週，這輛車在 Bring a Trailer 拍賣網站上以 22.5 萬歐元（按當前匯率約合 25.3 萬美元）售出。高昂的售價（該拍賣網站上僅有極少數此類車輛售價超過 15 萬美元）反映出這並非一輛普通的 914——不僅僅是因為它曾有位名人車主。這是一輛 1970 年的 Porsche 914-6，搭載更強勁的水平六缸引擎（其他車型為水平四缸），並進行了一些時代性的改裝。在 Donckerwolke 於 2020 年購入後，它還經過 Ruf 的翻新與升級。
這輛車最初交付於 Donckerwolke 的祖國比利時，並於 1975 年由當地經銷商 Antwerpse Automobile Company 進行改裝，加裝了 914-6 GT 賽車風格的鋼製輪拱。Ruf 保留了這些，同時增加了玻璃纖維引擎蓋、引擎蓋、保險桿和側裙，以及中央加油口。這家德國公司還將車輛從原廠的檸檬黃重新噴漆成 GP 白色。
大多數 914 配備四缸引擎，排量從 1.7 到 2.0 公升不等，這也是該車型在品牌純粹主義者中受到負面評價的主要原因，因為這些引擎由福斯提供。914 最初是為了取代 VW Karmann Ghia 而設計，由 Porsche 工程設計，但以 VW 品牌銷售。由於較大的汽車製造商退出了該專案，Porsche 決定自行銷售這款車。隨後，它安裝了自己的 2.0 公升水平六缸引擎，可輸出 108 馬力，表現更為可觀。
Ruf 將 Donckerwolke 車上的引擎排量提升至 2.4 公升，並安裝了雙點火系統和雙 Weber 三喉化油器的進氣岐管。Ruf 還為五速手排變速箱配備了新的不銹鋼排氣系統和油冷系統，安裝了現代化的煞車，並更換了新離合器和輕量化飛輪。
這輛經過精心改裝的 914 展示了這款 1970 年代中置引擎 Porsche 的潛力。它被許多人錯誤地忽略了，但它擁有真正的賽車血統（一輛 914-6 GT 在 1970 年勒芒 24 小時耐力賽中獲得第六名），並預示了 Boxster 和 Cayman 的出現。並非每一輛翻新改裝的 Porsche 都必須是 911。
