在這個關稅及其他地緣政治危機的時代，似乎所有東西都變得越來越貴，新車的平均交易價格在去年底達到5萬美元並維持在此水平。而根據一項最新研究，尋求在二手車市場上節省開銷的消費者，卻越來越難如願。
Edmunds發布的研究發現，真正負擔得起的二手車正變得越來越稀少，迫使精打細算的購物者轉向車齡較高、里程數較多的汽車。研究人員發現，目前價格在1萬至1.5萬美元之間的二手車，平均車齡接近9年，里程數約為9.8萬英里。雖然美國道路上汽車的平均車齡確實有所增加，但這比2019年價格在1萬至1.5萬美元之間的二手車平均車齡還要高出4年，里程數也多了4萬英里。
這是Edmunds恰當地稱之為二手車市場「驚人」轉變的結果。在2019年第二季度，售價低於2萬美元的二手車佔該市場的55.2%，但到2026年第二季度已縮減至31.8%。售價低於1.5萬美元的汽車比例從2019年的31.6%降至2026年的17.8%。同時，售價在5萬美元或以上的二手車比例從2019年的2.3%幾乎翻了兩番，達到2026年的8.3%。
這種轉變得益於二手車強勁的需求，即使價格較高。根據Edmunds的數據，在2026年第二季度，一輛三年車齡的二手車平均交易價格為32,461美元。這是第二季度的歷史新高，比去年同期上漲4%，比2021年第二季度（當時與疫情相關的供應限制開始人為推高二手車價格）上漲15.5%。然而，三年車齡的二手車在2026年第二季度的銷售速度與2025年第二季度相同，平均在經銷商展場停留38天。展場停留時間是衡量銷售速度的關鍵行業指標。
正如Edmunds指出的，由於二手車庫存短缺，二手車價格自疫情以來一直在穩步上漲。這很可能會繼續成為二手車購物者的問題，因為即使是疫情造成的相對短暫的生產中斷，也意味著許多汽車從未被製造出來，導致二手車的供應池變小。
三年車齡二手車未變的銷售速度表明，購物者並沒有因為價格上漲而卻步。鑑於目前的情況，期望二手車價格很快會下跌，確實顯得有些天真。購物者尚未達到他們的臨界點……至少目前還沒有。
