在經歷全球壁畫宣傳活動後，量產版電動車已在中國的監管申報文件中曝光，揭示了其設計與規格。

幾天前，Smart 透過在世界各大城市噴塗的藝術壁畫預告了 Fortwo 的後繼車款，所有宣傳都指向十月在巴黎車展的全球首發。然而，這一切的緩慢預告似乎被打破了。中國工業和信息化部最近公布了監管申報文件，提前數月且免費地將這款電動車的樣貌完全揭露。

Smart #2 標誌著該品牌在短暫的停歇後，重返都會小車市場。這款新車是在賓士與吉利合資企業的合作下開發的，將僅以純電動形式銷售。

量產車型的外觀設計與 2026 年 4 月首次亮相的 Concept #2 概念車非常接近，由賓士設計師操刀。細節上的調整集中在較小的輪圈搭配一般輪胎、簡化的水箱護罩和保險桿、引擎蓋上的新關閉線條、頭尾燈較為內斂的 LED 燈組設計、尾門上的牌照架，以及傳統的車門把手。整體而言，這款車辨識度極高，且比早期版本更具侵略性。

買家將可透過各種選項來個性化他們的汽車，包括雙色塗裝方案、類似行李箱的類概念車風格水箱護罩蓋、車身下緣的空氣動力學套件，以及多種輪圈設計可供選擇。

不同等級車型的尺寸略有差異，車身長度介於 2,751 至 2,764 毫米（108.3-108.8 英寸）之間。這使得 #2 比其前代車型長了 56-69 毫米，而軸距則幾乎保持不變，為 1,875 毫米（73.8 英寸）。該公司表示，新一代車型的迴轉半徑將與 EQ Fortwo 的 6.95 米（22.8 英尺）相當。

Smart #2 採用了吉利工程師專門打造的 Electric Compact Architecture (ECA) 平台，並配備獨立懸吊系統。動力來自一具後置電動馬達，額定功率為 80 馬力（60 千瓦 / 82 PS），最高電子限速為 140 公里/小時（87 英里/小時）。中國規格版本的整備重量為 1,130 公斤（2,491 磅），總重量為 1,315 公斤（2,899 磅）。

能源儲存來自寧德時代 (CATL) 生產電芯、吉利組裝的磷酸鐵鋰 (LFP) 電池組。Smart 已確認目標 WLTP 續航里程為 300 公里（186 英里），CLTC 續航里程為 400 公里，遠超停產的 EQ Fortwo 所能達到的水平。#2 還支援車載供電 (V2L) 功能和直流快充，可在 20 分鐘內將電池從 10% 充電至 80%。

我們尚未看到量產版的內裝，但汽車製造商曾透過概念車展示了內裝設計，該概念車配備了高檔材料和高科技功能。這款都會小車預計將配備懸浮式資訊娛樂螢幕、數位儀表板和圓形空調出風口。至於量產車型是否會保留概念車的長凳式座椅，仍有待觀察。

Smart #2 的生產將在中國進行。這款電動車將在十月於巴黎車展全球首發後，陸續銷往包括歐洲在內的全球各個市場。售價將在接近上市時公布，且由於進口關稅，各地區的價格可能會有所不同。