我們將「Range Rover」這個名字與越野性能連結了超過五十年的時間，但 Range Rover GT 即將改變這一切。這款接近量產的原型車，是該品牌陣容中的第五位成員，它是一款四門、電池供電的斜背車，外觀比以往任何一款 Range Rover 都更著重於公路行駛。
這款偽裝的原型車並非典型的 SUV。它的車身比轎車高，但離地間隙比全尺寸 Range Rover 要小。它的造型更為流線，特點是幾乎像跑車一樣傾斜的車頂線條。諸如燈組造型、簡潔的線條和平面等設計元素，使其與 Range Rover 家族現有的 SUV 車型保持一致。
雖然外觀完全偽裝，但車室照片則提供了更多線索。GT 提供了極簡的內裝，線條乾淨、表面整潔，技術大多隱藏起來。儀表板上沒有任何按鈕或開關，因為絕大多數功能都委託給了大型、橫向顯示的觸控螢幕。就連空調出風口也隱藏起來。最終的結果幾乎與我們在近期 Polestar 車型上看到的北歐風格設計相符。
上市時，GT 將僅提供純電動力。Range Rover 很快指出，混合動力選項將在車型生命週期的後期加入。技術資訊尚未公布，但全輪驅動是個安全的賭注。目前我們僅有的官方資訊是，GT 建構在專為電動車打造的新 EMA 平台上。
Range Rover，現已成為 JLR 集團內的獨立品牌，澄清 GT 是第五款車型系列。這告訴我們 GT 是獨立的產品，而不是現有車型的替代品。GT 的車長應該與 Range Rover Sport 大致相同，後者從頭到尾長度為 194 英寸，因此它將定位為 Porsche Taycan 等高端電動轎跑的替代品。然而，它的比例將使 GT 獨樹一幟。它部分 SUV、部分轎車的態度，讓我們先前有點想起現行世代的 Toyota Crown。
工程師將在接下來幾個月內繼續在全球各地對 Range Rover GT 進行測試，我們被告知更多細節將在年底前公布。雖然沒有什麼是確定的，但如果 GT 在產品組合中介於 Sport 和標準版 Range Rover 之間，我們不會感到意外。
