在連續22天的陰雨天後，我決定購買一輛1991年的BMW 325i敞篷車。
這是摘自2026年9/10月號《Car and Driver》的內容。
2019年，我擔任《Car and Driver》印刷總監，在密西根州為期七個月的駐地工作進入第二個月，一場大氣壓力的低迷讓我陷入了輕度憂鬱。於是我決定買一輛敞篷車，希望能招來陽光。我對敞篷車的要求是後輪驅動、手排變速箱，以及四個或更多座位。有許多方式可以滿足這些願望：第三代雪佛蘭Camaro Z/28敞篷車（等等，讓我先喝杯啤酒）、鈴木Samurai（我接受你的挑戰）、福特Model T（「加滿石油餾分」）。
對優良製造品質的熱愛佔了上風。我鎖定了一輛里程僅28,000英里的1991年BMW 325i（E30世代）敞篷車，它位於密西根州的Fenton。1989年2月，我母親試駕了一輛E30敞篷車。她對這個影響深遠的事件毫無記憶，而且她最終也沒有買，但那段經歷卻一直留在我的腦海裡。那股氣味立刻將我帶回了當時。這輛車散發著E30特有的氣息——新車味、皮革味和貓尿味的混合。
我從原車主那裡買下了它，他於1990年夏天在歐洲取車。雖然通常不建議從冰天雪地的國家購買二手車，但敞篷車卻可能像生鏽中的鑽石，因為車主會在鹽分瀰漫的月份將它們「冬眠」。保養紀錄一直追溯到那次歐洲旅行，內外狀況都像是全新庫存品。不幸的是，大部分的液體、軟管和皮帶都還是老布希政府時期的——赫伯特·沃克·布希那個年代的。
我買下它後，便開始著手處理長長的積壓維修項目清單。之後，我用H&R短彈簧降低了車身，換上了15吋輪圈和輪胎，然後開著它度過整個夏天。雨停了。接著我將它帶回了洛杉磯。如果你還沒聽說，加州從不下雨。
我開著它與我現在的妻子約會。我開著它行駛在太平洋海岸公路，並前往蒙特雷汽車週。關上頂篷時車內很吵，但打開頂篷時卻是令人興奮的享受。尤其在夜晚，溫暖的豬肉香腸味從洛杉磯無處不在的路邊餐車飄散過來，感覺特別美好。
BMW的2.5升直列六缸引擎運轉起來就像曲軸箱裡有蜂蜜一樣順暢，這是該品牌的一個標誌，直到公司瘋了，開始往車艙裡灌入假的引擎聲浪。即使只有168匹馬力，325i的煞車感覺還是有點吃力。但真正讓這次體驗顯得過時的是車身的晃動和超慢的轉向（鎖定到鎖定需要3.9圈），這讓狹窄的彎道變成了一場手忙腳亂的奮鬥。
當我決定賣掉這輛敞篷車來籌措一輛新家庭用車的資金時，我發郵件給原車主，問他是否想買回去。他拒絕了，於是它被送到了拍賣網站bringatrailer.com。Bring a Trailer會利用你提供的照片，為你的車輛製作詳細的個人化廣告，並進行為期一週的拍賣，費用為99美元。在評論區，業餘愛好者和專家們會對拍賣列表進行辯論和挑剔，問題不斷湧入。起初競標緩慢，但在最後幾分鐘才如潮水般湧現。
拍賣結束時，是一種混合了恐懼與興奮的強烈感受。當壓力測試結束時，我的螢幕上出現了一個「聯繫買家」的連結，上面有電話號碼和姓名。當我將號碼輸入手機時，一段疫情前的對話彈了出來。意外轉折：原車主贏得了競標。第二次機會擁抱這輛BMW。一次解除的婚姻。一個改變的心意。他24小時後將車開回家，並承諾這次會更常駕駛。我正在為我的車庫測量Model T的空間。
