蘭多·諾里斯對於麥拉倫在匈牙利大獎賽的新升級套件抱持著謹慎的態度，他承認自己希望「在過度興奮之前保持耐心」，因為這些新升級應該能幫助車隊縮小與領先集團的差距。
衛冕世界冠軍車手經歷了起伏不定的 2026 賽季前半段，可靠性問題在上一站斯帕-弗朗科爾尚賽道達到頂點，當時諾里斯因更換多個動力單元零件而必須接受 10 位起跑罰退。
這與英國車手表現特別強勁的一個週末不謀而合，他在排位賽中跑出第三快的成績，並在比賽中展現出驚人的速度，最終以第七名完賽。他甚至認為，如果沒有罰退，他本有機會登上頒獎台。
麥拉倫車隊希望能在匈牙利賽道重現類似的表現，該賽道在過去兩個賽季都曾取得一、二名的成績。雖然他們可能無法在 2026 年複製這樣的成就，但他們更新的底板和其他空氣動力學部件應該能在這個高下壓力賽道上發揮良好作用。
諾里斯說：「我認為這次升級可能是今年最大幅度的，差距相當大，所以我們希望它能為我們帶來一步（進步）。今年有幾項更新並沒有完全按照我們預期或想要的結果來，所以我只是在過度興奮之前保持耐心。」
他進一步闡述了對升級的期望：「我希望有更多的抓地力，一輛更快的賽車。讓我們先等等看。顯然，我希望它能讓我們從賽車中榨取出更多速度，並限制我們目前遇到的一些問題，或者至少讓它們稍微減輕一點。」
「我對我們仍然能跑得很快有信心。我認為今年有很多比賽我們都跑得很快。斯帕可能是繼邁阿密之後，我們首次看起來相當不錯的比賽，而且即使與領先集團或最快的車手相比，我們的速度也相當強勁。」
「我們明顯落後的地方仍然是排位賽——我們絕對不可能在排位賽中快上四分之一秒或半秒。我認為兩方面都有需要改進的地方，但我當然希望這次升級能給我們帶來一點跳躍。」
雖然諾里斯的目標是自巴塞隆納-加泰隆尼亞大獎賽以來首次登上頒獎台，但他的隊友奧斯卡·皮亞斯特里卻面臨著更長的等待，自第四站邁阿密以來就未能登上領獎台。
儘管在許多賽道上都掙扎於速度，但這位澳洲車手除了在加拿大與亞歷克斯·阿爾本發生碰撞，以及在英國首圈受損之外，一直穩定地進入前五名。
展望匈牙利，皮亞斯特里說：「我認為我們應該會更有競爭力。我們這個週末有一些升級，所以希望這能讓我們更接近能夠競爭。我認為在斯帕，尤其是在比賽中，我們的競爭力可能比我們預期的要強一些，這是一件好事。」
「我其實不記得我是否在模擬器上使用了（這些更新）。我們應該會更快——這是我唯一關心的。我覺得我們在升級方面的大部分表現都相當不錯，以及它們在模擬器與現實中的表現。祈禱它能讓我們更快。」
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