克萊姆森大學的 Deep Orange 17 可能會顛覆人們對電動車太陽能的看法。該團隊與 BMW 合作，將超過 1,700 塊光伏電池包裹在一輛小巧的電動轎跑車上，這輛車的外觀看起來像一輛自製的 Cybertruck，據稱其結果是在正常城市駕駛一天後，產生的能量比消耗的還多。不過，別太興奮，還有很多細節需要釐清。
該原型車由 16 名研究生與 BMW 的研發團隊共同開發，名為 Luminetta。克萊姆森大學表示，它的設計是為了應對每日 12 英里（20 公里）的通勤。目前尚不清楚有多少人只有 12 英里的通勤距離，但這顯然不適用於大多數人。話雖如此，這輛車的設計旨在吸收停車和行駛時的陽光。
當然，最大的問題是這根本不是一輛普通的汽車。實際看起來全是平坦的稜角和臨時拼湊的面板。Deep Orange 17 的重量僅為 1,212 磅（550 公斤），大約是許多尺寸相似的量產車的四分之一。其多材料結構結合了鋼、鋁、碳纖維和 3D 列印的金屬接頭，而再生制動、扭矩分配和優化的傳動系統控制，都朝著盡可能少地消耗能量的同一目標努力。
克萊姆森大學及其合作夥伴弗勞恩霍夫太陽能系統研究所 ISE，模擬了美國南卡羅來納州格林維爾、德國法蘭克福、西班牙馬德里和印度孟買的陽光和環境條件。在這些地點，該大學表示，太陽能系統產生的額外電力足以每天增加平均 31 英里（50 公里）的續航里程。這點非常具有開創性，即使忽略所有其他限制條件。
當然，要將這種技術應用於現代量產車，還需要大量的其他創新。但這輛車證明了，它不僅僅是能夠依靠太陽能為汽車供電，更在技術上證明了，在非常短的通勤距離內，獲得的能量可以超過消耗的能量。
