汽車產業的複雜性和全球化，讓川普政府感到頭痛。雖然這是另一回事，但這也為特斯拉帶來了 odd 的難題，因為他們正在召回 15 輛車。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的說法，問題車型是在柏林或上海的工廠組裝的。它們是為了符合加拿大安全標準而製造的，但可能隨後被客戶進口到美國。
這聽起來似乎不是什麼大問題，但政府指出這些車輛不符合美國安全標準。特別是，它們沒有配備膝部安全氣囊，這意味著它們「不符合非繫安全帶狀態下的測試要求」。此外，加拿大版的 Model 3 未經過美國使用的碰撞緩衝器衝擊測試，而 Model Y 則未配備符合 FMVSS No. 201 所需的對策。後者涵蓋了碰撞時車內乘員的保護。
NHTSA 表示，這些車輛於 2023 年 12 月 21 日至 2026 年 2 月 16 日期間在加拿大銷售。銷售後，客戶聯繫尋求合規證明以進口到美國。這些證明確認了車型符合「所有適用的聯邦機動車輛安全、碰撞緩衝器和防盜預防標準，除了 49 C.F.R. 591.5(g) 中概述的某些標籤和日間行車燈相關標準」。
特斯拉在收到「非慣常溝通管道」的合規證明請求後，啟動了內部審查。這促使汽車製造商「了解在不同組裝廠生產的車輛之間設計和車輛內容的差異，以及市場間車輛內容的差異是否影響了對 FMVSS 要求的合規性」。不用說，這應該在發出合規證明之前就完成。
特斯拉現在必須承擔巨額費用，因為他們正在回購已進口到美國的車輛。對於尚未進口的車型，其合規證明將被撤銷，車主將收到「正確描述車輛不符合某些 FMVSS 的新證明」。
