我們有個好消息。未來您可能再也不必擔心超速罰單。壞消息是，這是因為您的汽車將不允許您超速，而實現這一目標的技術可能已經隱藏在您的儀表板後面。GPS、車載攝影機、電子節氣門控制和無線軟體更新，現在已是許多新車的常見功能，這意味著電子化強制執行速限的最大障礙，可能不是技術本身，而是如何讓駕駛接受它。

這就是阿姆斯特丹大學城市交通未來學教授 Marco te Brömmelstroet 所設想的未來。他在紐西蘭訪問期間接受 Q&A 採訪時表示，地理圍欄（Geofencing）最終可以在都會區完全阻止駕駛超速。

「我的夢想是，20 年後，回顧現在，我們會覺得允許人類在我們的城市裡以他們想要的速度駕駛 2,000 公斤（4,400 磅）的車輛，是不可思議的。」他說，並將其比擬為現在我們看待飛機上禁止吸菸的做法一樣。

「技術已經在這裡了，我們可以對汽車進行地理圍欄，以便我們能幫助（駕駛）他們不要對街上的其他人構成危險。」

這聽起來很未來，但許多基礎架構已經存在，Car Expert 提醒我們。Mercedes-Benz、BMW、Toyota 和 Ford 在一些插電式混合動力車中使用地理圍欄技術，以便在進入低排放區時自動切換至電動模式。Volvo 也曾利用這項技術來限制在指定區域內運營的商用車輛的速度。

歐洲的速限輔助初步嘗試

歐洲也朝這個方向邁出了一步，推出了智慧速限輔助（Intelligent Speed Assist）。與地理圍欄不同，ISA 並不會阻止駕駛超速，但它可以使用攝影機和 GPS 數據識別不斷變化的速限，然後提醒駕駛他們已經開得太快了。

一個完全地理圍欄的系統將會更進一步。在通過預定義區域時，車輛不會僅僅發出警告，而是可能拒絕加速超過當地速限，然後在其他地方恢復正常操作。

支持者認為，這可以減少車禍、提高行人安全，並比路邊攝影機更一致地執行速限。批評者則看到截然不同的景象，質疑政府或製造商是否應該有權電子化決定私人擁有的車輛如何被駕駛。

那麼，技術可能只是比較容易的部分。真正的挑戰將在於說服駕駛，他們付費購買的汽車有時應該對他們的右腳擁有最終決定權。