這款電動 SUV 擁有 0-100 km/h 加速 4.5 秒的實力，單次充電續航里程可達 600 公里。
這就是全新 Range Rover Sport Electric，在 JLR 發表全尺寸 Range Rover Electric 不到一個月後亮相。它借鑒了其較大尺寸的兄弟車型許多技術，外觀上與目前市售的燃油動力車型幾乎沒有差異。
新車建構在公司 MLA-Flex（Modular Longitudinal Architecture Flex）的更新版本之上，並配備 800 伏特電力系統，搭載一個巨大的 118.5 kWh 鋰離子電池組。雖然此電池的續航里程不如插電式混合動力 Range Rover Sport，但其容量足以提供長達 600 公里（373 英里）的紮實續航里程。
一對電動馬達將動力傳輸至路面，可輸出 542 匹馬力及 850 牛頓米的扭力。在 Dynamic Launch Control 啟動下，這款電動車可在 4.5 秒內達到每小時 100 公里（62 英里）的速度，與配備 V8 引擎的 Range Rover Sport 旗鼓相當。顯然，您不會獲得與八缸引擎相同的聲浪體驗，但許多人欣賞高性能電動車的極致靜謐，這正是這款車的優勢所在。
Range Rover 工程師為 Sport Electric 開發了一套特殊的音效，聲稱它「模糊了音樂與工程之間的界線」。這是否能為這款 SUV 帶來 V8 車型的情感共鳴，仍有待觀察。
消費者無需擔心 Range Rover Sport 在轉為電動動力後會失去任何越野能力。它配備了公司最新版本的智慧循跡控制系統、動態氣壓懸吊和主動防傾控制系統。它還配備了雙閥門減震器和一個每秒監測 100 個不同參數 500 次的自適應動態系統，使 Range Rover Sport Electric 能夠卓越地控制車身側傾和俯仰。
為了展示這款 SUV 的實力，Range Rover 在義大利的卡拉拉大理石露天礦場進行了測試，它輕鬆應對了濕滑的路面和陡峭的上下坡。全輪轉向進一步提升了該車型的實用性。它還能涉水達 900 毫米（35.4 英寸）的水深，並能應對 45 度的爬坡。
與目前的插電式混合動力 Range Rover Sport 相比，電動車型的車身結構剛性提高了 61%，重心降低了 73 毫米（2.8 英寸）。與全尺寸車型一樣，Range Rover Sport Electric 支援高達 350 kW 的直流快充，這意味著只需 22 分鐘即可將大容量電池從 10% 充至 80%，僅需 10 分鐘即可獲得高達 220 公里（137 英里）的續航里程。
除了缺乏排氣管外，要區分這款電動車與燃油版車型非常困難。不過，它確實擁有一個略微更具空氣動力學的格柵設計，並配備了獨特的合金輪圈。
該公司董事總經理 Martin Limpert 表示：「Range Rover Sport 是 Range Rover 最具動態表現的車型。透過 Range Rover Sport Electric，我們將這種駕馭的熱情和渴望帶入了電動時代。它首先是一輛 Range Rover Sport。無縫整合的電動推進系統意味著我們能夠釋放出更高水準的響應性和精準度，透過獨特的調校底盤設定、專注性能的扭力輸出以及獨特的聲浪配置，確保我們的客戶在運動型豪華 SUV 中享受最佳的駕駛體驗。」
Range Rover Sport Electric 將提供 Dynamic HSE 和 Autobiography 版本，後者讓客戶可以使用 Range Rover 的 Bespoke 定製服務，提供近乎無限的個性化選項。客戶交付預計將於 2027 年第一季在部分市場開始，但美國將不在此列，已確認該電動車型在 2027 年式車型中不會上市。
