超過半個世紀以來，3 系列一直是 BMW 車系的重心，長期以來一直是其級距的標竿，並結合了我們對這個德國品牌的所有喜愛。儘管 SUV 在過去十年中已幾乎主宰了汽車產業，3 系列仍進入了它的第八代，而這就是它。
BMW 在六個月前發表了相關的純電動 i3，但直到現在才發表燃油車型。正如我們所預期的，以及預告片和間諜照所示，常規的 3 系列看起來與 i3 非常相似。事實上，在外行人眼中，它可能看起來完全相同，但 BMW 進行了一些細微的調整來區分這對兄弟車型。
汽油動力 3 系列首先亮相的是新款 M350 xDrive，取代了舊款的 M340i xDrive。它的車頭大部分與 i3 相同，配備相同的日間行車燈和腎形水箱罩，但已進行了燻黑處理，並且看起來稍微更寬。由於此版本有需要散熱的引擎，下方的保險桿和進氣口也稍微更為突出。
與 i3 相比，常規 3 系列的引擎蓋稍微更長且位置更低。雖然車門鈑件看起來大致相同，但後側窗的形狀也經過了調整。正如您所想像的，標誌性的 Hofmeister kink 依然存在。由於這是一個運動版本，M350 配備了黑色後視鏡、獨特的徽飾，以及一個醒目的車尾，配備燻黑 LED 尾燈、擴散器和四出排氣管。
從照片上看，汽油動力 3 系列似乎稍微更長更寬，但實際上並非如此。目前已確認的 330、330 xDrive 和 M350 xDrive 車型的長度均為 187.2 英吋（4,754 毫米），寬度為 72.8 英吋（1,849 毫米），高度為 57.3 英吋（1,455 毫米）。相比之下，i3 50 xDrive 的長度為 187.4 英吋（4,759 毫米），寬度為 73.4 英吋（1,864 毫米），高度為 58.3 英吋（1,480 毫米）。造成這些差異的原因很簡單。3 系列採用了現有車型 CLAR 架構的更新版本，而 i3 則基於 BMW 全新的 Neue Klasse 平台。
雖然 3 系列的平台可能已經過時，但它獲得了 BMW Neue Klasse 電動車所享有的全套內裝升級。這意味著它配備了相同奇特的運動型方向盤，帶有大型觸控板控制器和換檔撥片。還有現在熟悉的傾斜式 17.9 吋資訊娛樂顯示螢幕，以及 Panoramic iDrive 系統，並可選配 3D 抬頭顯示器。
汽車的儀表板也進行了徹底的改變，採用了新的材質、織物和燈光，與您在一些現行 Mini 車型上看到的類似。標配了新座椅，但常規座椅不包含椅背寬度調整或腰部支撐，因此買家需要升級到選配的多功能座椅才能獲得這些功能。M350 xDrive 則配備了特殊的 M Sport 座椅，具有更大的側翼支撐。
從現在到新款 M3 推出之前，M350 xDrive 將位居燃油 3 系列家族的頂端。它搭載了一台 3.0 升渦輪增壓直列六缸引擎，配備 48 伏特輕油電混合動力技術，可輸出 437 hp 的最大馬力以及 428 lb-ft（580 Nm）的扭力。結合熟悉的 8 速 Steptronic 變速箱和全輪驅動系統，此車型可在 3.9 秒內從靜止加速到 60 mph（96 km/h），最高時速可達 130 mph（209 km/h），若配備運動輪胎則可達 155 mph（250 km/h）。包含一英尺的起步滾動距離，0-60 mph 的加速時間縮短至 3.6 秒。
BMW 也確認了 330 和 330 xDrive 車型的詳細資訊。它們共用同一具 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，在 4,700 至 6,500 rpm 時可輸出 255 hp 的馬力，以及 295 lb-ft（400 Nm）的扭力。雖然這兩款車型的最高時速與 M350 相同，但它們需要 5.9 秒才能加速到 60 mph。
雖然 2027 年式 3 系列的平台不是新的，但 BMW 表示已對底盤進行了廣泛的修改。前懸吊採用了雙接頭彈簧支柱前軸，前後輪距更寬，並搭配新的輪圈和輪胎組合。標準車型提供自適應懸吊或自適應 M 懸吊，後者是 M350 xDrive 的標配。
M350 最引人注目的特點可以說是「Drift Moment」甩尾模式。這個名字聽起來有點滑稽，但它非常嚴肅。在此模式下，這款轎車將變身為一輛後輪驅動的猛獸。無論出於何種原因，此模式將於明年某個未公開的時間點透過軟體更新推出。
在安全方面，3 系列配備了 Level 2 等級的駕駛輔助系統以及 BMW 所稱的 Symbiotic Drive。此系統允許駕駛在 L2 系統不解除的情況下輕鬆進行轉向、加速和煞車操作，這在許多汽車中是很常見的。
BMW 尚未公布新款 3 系列的美國售價細節，但已確認 330、330x 和 M350 xDrive 的銷售將於 2027 年第一季開始。
