隨著奇米·安東尼里（Kimi Antonelli）持續領跑積分榜，《F1.com》分析了賓士車手在數學上最早可能贏得世界冠軍的各種情況。
自本賽季第三站日本站以來，奇米·安東尼里一直穩居車手積分榜首位，而上一站西班牙大獎賽的勝利更是鞏固了他的領先地位。
在賽季第 14 站結束後，這位義大利車手目前領先最近的挑戰者喬治·羅素（George Russell） 81 分，而排名第三的路易斯·漢米爾頓（Lewis Hamilton）則落後 101 分。
安東尼里本人堅持認為「我絕對不想去想總冠軍這件事」，但我們的數據團隊已經進行了數學計算，以找出這位賓士車手最早可能贏得個人首個世界冠軍的時機……
2026 賽季還剩下九站比賽，其中新加坡站將是衝刺賽週末。
這意味著目前仍然可以獲得的最高積分是 233 分，這將是車手贏得所有大獎賽以及衝刺賽的總和。
西班牙大獎賽後車手積分榜
數學上，除了安東尼里之外，還有八位車手仍有爭奪總冠軍的資格——他們是羅素、漢米爾頓、蘭多·諾里斯（Lando Norris）、查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）、馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）、奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）、伊薩克·哈賈爾（Isack Hadjar）和連恩·勞森（Liam Lawson）。
然而，排名靠後的車手奪冠的實際可能性很小，他們獲勝的機會取決於安東尼里不再得分，且沒有其他車手超過安東尼里目前的總積分 292 分。
在這種情況下，羅素最早可能在聖保羅站加冕，而漢米爾頓、諾里斯和勒克萊爾則要等到拉斯維加斯站。維斯塔潘和皮亞斯特里則必須等到卡達站。
那將是第 17 站新加坡站。要實現這一點，安東尼里需要在贏得亞塞拜然和巴林大獎賽後，再贏得濱海灣街道賽的正規賽和衝刺賽冠軍，同時羅素必須在所有這些賽事中一分未得。
這種情況將使安東尼里獲得無可匹敵的 375 分總積分，與羅素的差距達到 164 分——而新加坡站之後最多還有 150 分可爭奪，這意味著這位英國車手將無法超越他的隊友。
我們的數據團隊計算了如果安東尼里和羅素都繼續以他們本賽季至今的平均名次完成每場比賽會發生什麼。安東尼里在 2026 賽季的平均成績目前是第一名，而羅素的平均成績是 3.5 名。
根據這個預測，安東尼里最早贏得世界冠軍的將會是第 19 站墨西哥站，屆時他將建立 112 分的領先優勢——在賽季結束前，這個差距是羅素無法在數學上追趕上的。
