Huracán Sterrato 是一款深受藍寶堅尼車迷喜愛的車型。可惜的是，這款越野風格的超級跑車生命週期不長，僅生產了幾年便已停產。但這並不意味著 Sterrato 這個名字將永遠消失。
藍寶堅尼尚未證實其新款雙渦輪 V8 超跑 Temerario 是否會推出 Sterrato 風格的版本，但高層們並未完全排除這種可能性。藍寶堅尼產品線總監 Paolo Racchetti 近期告訴 CarExpert：「當然，可能會有一款像 Sterrato 這樣的車……我不是說我們正在計劃這樣做，但我也不排除它可能會再次發生。」
這顯然不是一個確認，但它確實為新款 Temerario Sterrato 敞開了大門。
這不是藍寶堅尼第一次暗示 Sterrato 這個名字可能會回歸。
七月，當我們在古德伍德速度節上與藍寶堅尼首席市場銷售官 Federico Foschini 交談時，他表示公司仍在考慮推出更多 Sterrato 車型。他告訴我們：「這是一個我們可以肯定的機會。」
Foschini 承認，藍寶堅尼無法同時追求所有可能的衍生車型，但他表示，在 Huracán Sterrato 成功之後，這個想法將會被保留下來。他也暗示，藍寶堅尼現有的平台可以讓轉變相對直接。
他以 Urus SE 為例，指出標準版 Urus 和 Sterrato 版本之間並沒有巨大的差距。藍寶堅尼可以採用不同的輪胎、修改懸吊設定，並更加強調越野駕駛，在不根本改變車輛的情況下創造出新東西。
Temerario 取代了 Huracán，成為藍寶堅尼的入門級超級跑車。然而，與其前代車型不同的是，它採用了插電式混合動力系統，該系統圍繞著雙渦輪增壓 4.0 升 V8 引擎和三個電動馬達構建。總輸出功率為 920 馬力，官方宣稱的 0-62 英里/小時加速時間為 2.7 秒，最高時速為 213 英里/小時。
即將停產的 Sterrato 比 Huracán Evo 高出 44.0 毫米，同時還擁有更寬的輪距、額外的底盤保護以及專用的拉力賽駕駛模式。預計 Temerario Sterrato 將遵循類似的配方；預計會有更高的離地間隙、更粗獷的外觀、底盤保護以及專為泥土路面設計的輪胎。
藍寶堅尼尚未透露這款車的任何細節，因此確切的配方仍然是個謎。目前，Temerario Sterrato 仍只是一種可能性——但該公司顯然沒有關閉這扇門。
