車手與車隊回顧巴庫最後一次練習及排位賽的所有動態，為亞塞拜然大獎賽做準備。
喬治·羅素週五一開始就展現出強勁速度，這位梅賽德斯車手成為桿位熱門人選。他不負眾望，拿下自奧地利站以來的首個桿位，表現極為壓倒性，領先對手超過八十分之一秒。雖然羅素車隊歡欣鼓舞，但基米·安東內利卻遭遇震驚，他在Q1撞牆，車輛損壞嚴重無法繼續，雖然首圈成績足以晉級Q2，但他未再參賽，明日將從後方起跑。
基米·安東內利，16名，Q2未設時速
「首先恭喜喬治，他整個週末表現出色，完全配得上桿位。對我來說很挫折，因為從第三次自由練習開始車感不錯，速度也在。進入第一彎時迎風比上一圈強，抓地力變化大，車子比預期更有抓地力。很遺憾，我覺得有足夠速度輕鬆晉級並爭取更前位置。我盡力把車開回維修區，但損壞太嚴重，車隊決定停車保護車輛是正確的。好消息是我們整週末展現強勁速度，車感良好。從後方起跑會很難，因為這條賽道超車不易，但我之前也曾從挫折中反彈，現在專注明天比賽。我們會盡全力前進，爭取積分並為車隊爭取最佳成績。」
「那圈成績令人難以置信。考慮到整個週末競爭激烈，看到差距時我很震驚。那圈感覺非常好，但我真的沒預料會有這樣的結果。計畫是一直用同一組輪胎。第一圈保守，知道還有提升空間，第二圈全力推進。所有條件都配合得很好，車子抓地力強，我能發揮最大性能。面對麥斯、兩輛法拉利和基米本週末都很強，我們必須有好起步，抓住每個機會並執行乾淨的比賽。我在每個環節都感覺良好，那圈排位是我做過最滿意的之一。現在專注明天，把今天的成績轉化為最佳結果。」
梅賽德斯副車隊主管布拉德利·洛德說：「喬治的那圈真是驚人！他在排位賽每個階段都領先，逐圈調整策略，最後在最關鍵時刻交出壓倒性成績。我們把排位賽當作濕地賽來準備，目標是全程上場，不受黃旗影響，這也包括Q3第一輛上場並完成圈速。喬治執行得非常乾淨，完全配得上桿位。明天比賽不會簡單。巴庫賽道上，車輛的拖曳和能量部署特性讓領先者難以掌控比賽，整場比賽會有很多變數要管理，但目標非常明確。基米這次排位很挫折，尤其考慮到他和車子整週末展現的速度。他在第一彎撞牆，因為車子比預期更有抓地力，他全力進彎，賽事控制指示他停車。這種意外是漫長賽季的一部分，尤其在街道賽道上，容錯空間小；這是學習的時刻。基米本季多次證明能迅速從挫折中恢復。速度一直在，明天目標是盡可能追回位置。車隊會修復並準備車輛，我們有信心他能在比賽中奮戰前進。」
賽道工程總監安德魯·肖夫林表示：「恭喜喬治和車隊拿下實至名歸的桿位。他整週末都很強，排位賽更進一步。最後一節看起來沒有人能挑戰他，他的最後一圈非常出色。基米在Q1早期因判斷失誤撞牆，讓他無緣競爭。他很失望，尤其看到今天車子潛力，但我們會制定計畫幫助他強勢反彈。對喬治來說，我們要看看是否有速度掌控比賽，但即使速度強，考慮到事故風險和後方威脅，比賽管理仍不易。車子從第一節開始就具競爭力，這給了我們明天很好的機會。要在巴庫轉化成好成績不簡單，但我們已處於有利位置，接下來要全程執行乾淨比賽。」
法拉利在第三次自由練習中再次展現競爭力，路易斯·漢密爾頓略勝隊友查爾斯·勒克萊爾。但法拉利本週末輪流先出場的策略讓漢密爾頓在關鍵Q3無法獲得拖曳，無法挑戰前兩排。勒克萊爾則以出色最後一圈拿下第二，但距離羅素的桿位時間仍有差距。
勒克萊爾說：「最後一圈表現不錯，但與喬治的差距很大。週四困難後，我們原本預期會落後不少，但今晨練習後看到還有提升空間。對我們在起跑位置感到滿意，明天比賽看看能做什麼。」
漢密爾頓表示：「Q1表現穩定，有些正面元素。但排位賽中輪胎溫度控制困難，難以持續進入理想工作區。特別是Q3，我們難以發揮抓地力，最後一圈沒拖曳也影響成績。車子狀況不差，但有些地方需更了解。今晚會檢討，明天比賽盡力爭取最佳位置。」
法拉利車隊主管說：「對團隊昨天到排位賽的表現很滿意，週四遇到不少困難，我們做了重大調整，今天見效。喬治從FP1第一圈起就很強，查爾斯也表現出色拿到前排。漢密爾頓因不同出場策略難獲拖曳，Q3首圈擦牆影響成績，但他恢復得很好，最後仍拿第六。明天輪胎磨損預期低，賽道位置將很重要。我們有機會雙車拿分，巴庫總是不確定，我們會專注自己，盡力執行比賽，抓住機會。」
麥拉倫週五比週四進步明顯，調整設定讓兩位車手都有競爭力。奧斯卡·皮亞斯特里延續強勁單圈速度，排位第三，僅差前排0.001秒，與法拉利差距極小。蘭多·諾里斯最後一圈失誤，起跑位置稍後。
皮亞斯特里說：「排位賽中車子表現穩定，我駕駛得不錯，但本週末直線速度是挑戰。最後一圈在第三彎鎖死輪胎，失去第二名機會。梅賽德斯很強，桿位難以追趕。明天比賽將艱難，因為超車困難。我們會盡力解決問題，與法拉利和紅牛激烈競爭。」
諾里斯表示：「對今天成績很滿意。練習中速度不佳，能進前三且接近第二名感覺很好。這條賽道暴露我們弱點，必須全力以赴。車子感覺更好，升級有效，感謝團隊。明天雖然挑戰大，但我們仍有競爭力，會謹慎策略，抓住機會。」
麥拉倫賽車總監說：「排位賽複雜且有趣，第三與第五名是好成績。賽道特性不太適合我們車，練習時略處劣勢。升級套件表現符合預期，感謝工廠團隊努力。最終名次受競爭對手問題影響，包括基米和麥斯。團隊與車手逐步提升表現，奧斯卡拿下第三，蘭多也有競爭力，雖然最後一圈有失誤。明天預計紅牛與梅賽德斯強勢，與馬德里不同，那裡我們車最快。巴庫比賽可能漫長且多變，輪胎磨損與安全車會帶來機會。我們目標是保持競爭力，爭取頒獎台，並準備好抓住每個機會。會專注執行比賽，爭取最佳位置。」
紅牛車手麥斯·維斯塔潘第三次自由練習最快，讓人期待他本季首桿位。儘管輕鬆晉級Q3，但速度逐漸下滑，最後一圈又受黃旗影響。紅牛隊友伊薩克·哈賈爾首次排位賽自七月以來表現出色，拿下第四，追逐本季第二個頒獎台。
維斯塔潘說：「很遺憾，整個週末車子感覺很好，但排位賽引擎動力下降，導致多重問題。引擎表現不佳，缺乏直線速度，電池持續放電，我們不得不中斷圈速，輪胎溫度下降影響表現。最後一圈又遇黃旗，失去時間。很失望，想爭前列，雖然桿位不太可能，但第二名有機會。總之排位賽不理想，我們需找出問題，團隊正努力解決。明天會盡力，雖然前方有幾輛車。」
哈賈爾說：「第二排成績讓我很滿意。我本週採取穩健策略，逐步提升。巴庫不易回歸，需要知道風險所在。昨天我很謹慎，今天Q1開始全力以赴。車子從一開始就有速度，知道有競爭力。梅賽德斯太強，但能與麥拉倫和法拉利競爭是目標，我們做到了。希望能多跑幾圈，感覺因里程不足略受影響，沒能上第一排，但仍接近。車子整週感覺很好，明天比賽有競爭力。我們有機會爭頒獎台，拭目以待。」
紅牛技術總監說：「今天很失望。麥斯週末速度強，排位賽期待高。帶著最新升級來到這裡，但排位賽中動力單元出問題，越來越嚴重。直線速度大幅下降，能量部署和輪胎準備也受影響。第八名算是損失控制。今晚會更換故障零件，麥斯明天會全力以赴爭取頒獎台。哈賈爾復出表現符合預期，最重要是他完全康復，駕駛無痛苦。他週末節奏穩健，今天拿下第四。明天兩輛車都會爭頒獎台，預計不會是無聊比賽。」
阿爾派恩週末起步平穩，第三次自由練習末段表現亮眼，皮埃爾·蓋斯利與弗蘭科·科拉平托雙雙晉級Q3，超越主要競爭對手。蓋斯利單圈表現優於前隊友維斯塔潘，阿爾派恩有望明日拿分並縮小與紅牛車隊積分差距。
蓋斯利說：「對今天排位賽很滿意，拿到第七。團隊整週末努力調校車子，讓我感覺舒適且能全力推進。這是我在巴庫長久以來感覺最好的車平衡。Q1和Q2表現特別好，速度逐圈提升，整體競爭激烈。Q3因黃旗影響有些混亂，但這是這條賽道的典型特徵。我對明天有信心，起跑位置不錯。會保持現實期待，目標是盡可能多拿分數並利用好位置。」
科拉平托說：「今天對車隊來說是正面結果，兩車再次進入Q3，明天前十起跑對比賽有利。不幸的是我Q3表現不佳，15號彎鎖死輪胎，最後一圈輪胎嚴重振動。Q1和Q2執行得很好，沒拖曳仍能晉級Q3，這在這條賽道很重要。明天比賽應該不錯，我會努力提升，目標再次拿分。」
阿爾派恩賽車總監說：「今天排位賽不錯，兩車第三次進Q3。車子設定在不錯區間，兩位車手能持續推進，這在巴庫因賽道條件和布局很難。黃旗和交通管理像彩票，今天蓋斯利Q3多次受阻，知道還有提升空間。會檢討科拉平托表現，期待他下次更好。這是正面排位，去年我們在此賽道分別是16和19名，顯示進步。其他車隊也有提升，中場競爭激烈。從起跑位置看，我們目標是雙車進分，明天會全力以赴。」
威廉姆斯新底盤首次排位賽展現大幅進步，兩車均晉級Q1，這在本季不常見。亞歷克斯·阿爾本Q2表現不佳出局，但卡洛斯·塞恩斯以優異圈速首次晉級Q3，排第九。塞恩斯因黃旗違規被罰退五位，明日積分機會受挫。
塞恩斯說：「今年首次進Q3讓我很開心，感謝工廠團隊帶來新底盤和升級。每圈感覺都不錯，排位賽盡力發揮拿到第九。這是明顯進步，但週末還沒結束。明天雖然艱難，我會盡力守住前十，爭取最佳成績！」
威廉姆斯技術總監說：「升級符合預期，現在有了基礎，不再只關注減重，能專注空力升級，為明年做準備。升級計畫達標，這本身很重要。希望我們有車能在適合賽道挑戰中場。說實話，今天排位結果令人沮喪，主要因直線速度慢，原因不明。彎道表現不錯，塞恩斯證明了這點，有些正面因素。明天從第13位起跑要進分不易，但會努力。」
威廉姆斯賽車總監說：「很高興，這是工廠不懈努力的成果。今年初我們沒做好，付出代價。但我們沒有逃避，反而深入研究並創新，這是巨大挑戰。看到努力換來能進前十的車子很欣慰。當然這只是單一賽道，車子還有弱點會在其他賽道暴露，但這是正確方向，證明我們能開發車子。展望明天，若無安全車與失誤，理論上一停完成比賽。但巴庫變數多，可能不會如此。拭目以待。」
埃斯特班·奧康練習中多次接近前十，但Q2因黃旗未能發揮最佳圈速。奧利·貝爾曼以第11名完成Q2，創下自中國站以來最佳排位，仍有望爭取積分。哈斯升級套件持續幫助車隊，但需策略配合才能與阿爾派恩及塞恩斯的威廉姆斯競爭。
奧康說：「最後一圈不會進步，只會重複圈速，可能會有更好拖曳完成。很惱人且艱難，因為我們從馬德里糟糕週末來到這裡，週四起就與奧利爭Q3，遺憾未能成功，但我們可為努力感到驕傲。Q1賽道位置有挑戰，Q2表現較好，能跑出更快圈速。我確信還能提升一秒，但有時就是這樣。FP2只跑三圈，缺少里程，但我們非常有競爭力。明天會更好，我知道。」
貝爾曼說：「我們本有Q3圈速，車子表現良好。本季用這輛車機會不多，我們有所提升，今天有Q3車速。遇黃旗就沒了。前一圈有陣風，但我本有Q3圈速，15號彎出口為避免罰款減速，損失三四十分之一秒，無言。整體來說，我們有競爭力，但就是無法突破。」
哈斯車隊主管說：「未能進Q3令人失望，但今天有很多正面因素。奧利FP2跑不多，但今早表現不錯。排位賽風大且條件複雜，FP3和排位賽多車失誤，輪胎也處於極限。條件艱難，但我為團隊執行力感到驕傲，盡力發揮。未進Q3很不幸，但團隊努力巨大，我很滿意。我們有不錯速度，明天會全力以赴。」
紅牛車隊週四看似中場有競爭力，但週五狀況下滑。兩位車手FP3成績靠後，阿維德·林德布拉德因昨日撞車需重拾信心，利亞姆·勞森稱FP3是本季最挫折的一場。排位賽情況相似，兩人均未進Q3，這是自邁阿密站以來首次紅牛無車進前十，但巴庫賽事常有混亂，仍有爭分機會。
林德布拉德說：「今天不理想，週末從一開始就充滿挑戰。昨天撞車影響大，練習中也缺少時間，但團隊努力讓我回到正軌。主要限制是制動，幾個彎角制動表現不佳。面對這種挑戰很難進步，尤其街道賽道制動重要且容錯小。我本週末沒跑過長距離高油量，明天比賽仍有未知數。我們會全力以赴，希望抓住機會。」
勞森說：「今天相當挫折，但我們在各階段找到提升。排位賽最後一圈表現很好，直到最後兩彎。過熱問題困擾我們，且沒拖曳，這裡拖曳很重要。有拖曳我覺得有機會進Q3。明天比賽艱難，要聰明管理能量，昨天輪胎狀況不錯，但明天難料。」
紅牛技術總監說：「本週末練習與排位賽都很艱難，競爭力明顯不足。昨晚我們對兩車做了改進，提升制動穩定性、低速彎抓地力及車輛配置與動力單元。這條賽道需要車手在重制動區與90度彎能信任車子。我們進步了，但還需更多了解，讓套件回到正常表現區間。勞森明天從第12位起跑，林德布拉德第15位，我們會積極進攻爭取積分。」
奧迪本週末帶來大幅升級，昨日看似狀況不錯，但週五速度下滑，尼科·霍肯伯格與加布里埃爾·博爾特雷托均在Q1出局，且表現不佳。兩位車手多次鎖死輪胎並失控出界。從排名落後位置出發，奧迪明日需期待激烈比賽才能有機會前進。
霍肯伯格說：「今天結果令人失望，我覺得我們比成績顯示的更有競爭力。第一圈沒拖曳，這裡差距很大。最後一圈15號彎遇黃旗，且沒拖曳。直線速度不足讓情況更難。升級還需學習與優化。從後方起跑不易，但巴庫常有機會，我們要保持警覺，準備抓住。」
博爾特雷托說：「這不是我們想要的排位結果。前兩圈還不錯，最後一圈找不到抓地力，最後推進時遇黃旗被迫減速。可能還有潛力，但今天很難晉級。整體週末挑戰多，有時抓地力好，有時不佳。速度不足，我們會分析問題，吸取教訓，明天再戰。」
奧迪賽車總監說：「今天排位賽艱難。兩次最後推進都受黃旗影響，單圈速度沒解鎖。R26底盤本質強，但風大條件下沒發揮。中段比賽事故機率高，我們會分析數據，期待比賽表現。」
阿斯頓·馬丁本週末在巴庫艱難。兩車因更換動力單元零件遭罰退格，費爾南多·阿隆索又換零件，顯示可靠性仍是挑戰。蘭斯·斯特羅爾練習撞牆，後輪爆胎停車。兩車均在Q1早早出局。
阿隆索說：「今天風大，巴庫典型狀況，大家都一樣。我對表現和車子平衡比昨天好。直線速度損失大，預計比賽會困難。我們會持續改進，盡可能學習。」
斯特羅爾說：「我們動力和下壓力都不足。這是我們的車，駕駛不易。努力整合一切，但今天沒太多正面因素。因罰退格，我們從後方起跑，只能期待機會。」
車隊主管說：「Q1兩車都處理好交通，完成乾淨圈速。兩次各跑兩圈軟胎，阿隆索最後一圈中斷。排位賽結束時阿隆索19名，斯特羅爾21名，但罰退格將他們推到後方。這條賽道本就艱難，我們會盡力與周圍車輛競爭。」
賽爾吉奧·佩雷斯喜歡這條賽道，表現不錯。最終練習排16，原本有望進Q2，但卡迪拉克車隊表現下滑。佩雷斯仍超越瓦爾特利·博塔斯與斯特羅爾。墨西哥車手因Q1阻擋皮亞斯特里被罰退三位。
佩雷斯說：「今天期待更多。我們需要一切順利，尤其是拖曳，這裡拖曳約有六十分之一秒影響，但我們沒如計畫與瓦爾特利配合。瓦爾特利第二圈遇黃旗中斷，還被秤重站攔下，我最後一圈也遇到狀況中斷。沒事順利，明天什麼都有可能，我相信我們能做好，從那裡出發。」
博塔斯說：「排位賽末段雙黃旗，只有第一圈有效。很遺憾，我們從第三次自由練習做了大改動，幫助很大。更換底板和懸吊後，車子終於正常運作。很遺憾沒能充分利用。週末我們縮小與對手差距，明天比賽應有機會。只要能拖曳保持超車範圍，我們能參與競爭。」
車隊主管說：「巴庫練習表現積極，但排位賽有些失望。佩雷斯週末速度不錯，升級發揮作用，但沒轉化為好位置。他首圈爭奪賽道位置，最後一圈因黃旗中斷。瓦爾特利排位賽做了多項調整，讓他更滿意，但最佳圈速因雙黃旗被取消。我們期待巴庫街道賽挑戰和明天精彩比賽。」
倍耐力賽事總監達里奧·馬拉福斯基說：「今天條件如預期與昨日大不相同，氣溫和賽道溫度較低，強風使車輛穩定性下降，尤其後輪。FP3開始時賽道髒且抓地力有限，圈速比昨日慢。車手花第一小時建立信心並調整設定。賽道隨時間顯著進化，圈速持續提升，最終達到排位賽模擬預測水平。輪胎磨損不明顯，車隊能多次連續使用同組軟胎，受益於賽道進化、燃油減少及輪胎工作條件改善。多位車手，包括桿位羅素，第三次嘗試用同組軟胎創最快圈速。數據顯示一停策略仍最具競爭力。中軟胎組合效果佳，硬胎在第二段若早期中立狀態出現可考慮作替代。」
