喬治·羅素在阿塞拜疆站評估了車手積分榜的現況。
喬治·羅素在巴庫贏得了本賽季的第三場大獎賽冠軍，這是這位梅賽德斯車手自奧地利站以來首次登上最高領獎台。
藉此，他縮小了與隊友在車手積分榜上的差距，奇米·安東內利目前以66分領先。
安東內利來到阿塞拜疆時，在蒙扎和馬德里背靠背獲勝後，他領先羅素81分。這相當於三個多場比賽的積分，意味著即使這位義大利車手在這連續三場比賽中全部退賽，他仍將以領先者的身份前往奧斯汀。
羅素在巴庫表現強勢，在兩次練習賽中都名列前茅，並以本賽季最大的優勢奪得杆位。隨後，安東內利在排位賽第一階段發生碰撞，僅獲得第16名，這對羅素的積分爭奪有利。
這可以說是安東內利自中國站以來首次犯下重大失誤，儘管這位20歲的車手奮力追趕，最終獲得第五名，但羅素的勝利讓他對對手取得了15分的積分優勢。
「我承受的壓力比他小得多，」羅素說。「就像我（週五）說的，他本賽季的表現無懈可擊。這次（排位賽）可能是他整個賽季中第一次在正式時段犯錯……但他仍然獲得了第五名。」
「有幾場比賽我沒有真正考慮自己能參與這場爭奪，純粹是因為我的表現不夠強勁。現在我覺得，如果賽季從今天開始，或者自夏季休賽期以來，你知道，我感覺我絕對有能力去爭奪。
「現在我還有這麼大的積分差距。但情況可以很快改變。所以我不是在追逐那個（積分差距）。我追求的是贏得每一場比賽，順其自然。」
羅素本賽季已經承認，儘管年初在澳洲站獲得杆位和冠軍表現強勁，但他對新一代賽車的適應程度不如他的隊友。
當他在上海贏得衝刺賽杆位並獲勝時，他似乎證明了自己賽前作為冠軍熱門的標籤。但在中國站之後，羅素連續四站未能登上領獎台，並且在夏季休賽期前的比賽中，包括在斯帕退賽和在匈牙利僅獲得第七名，對他沒有幫助。
上個賽季第15站結束後，奧斯卡·皮亞斯特里領先蘭多·諾里斯34分，而馬克斯·維斯塔潘則落後皮亞斯特里驚人的104分。然而到了阿布達比，諾里斯贏得了冠軍，領先隊友13分，僅領先維斯塔潘2分。
從皮亞斯特里到諾里斯的積分變動是47分，從皮亞斯特里到維斯塔潘的變動是115分。從這個角度來看，羅素的66分差距似乎並非無法克服，尤其是考慮到這位英國車手目前的狀態。
壓力是否會開始影響安東內利，還有待觀察。他在巴庫的比賽表現穩健且謹慎，努力追趕至第五名，沒有冒險，也沒有像在蒙扎那樣以同樣的swagger（swagger，指自信swagger的風格）穿梭於車陣之中。
但如果他的隊友繼續保持在阿塞拜疆的表現，安東內利可能會發現情況只會變得更加艱難。
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