Stellantis 的執行長 Antonio Filosa 表示，該品牌已設立「品質作戰室」來解決自身的品質問題，並預計在未來兩年內看到顯著的改善。
Stellantis 長期以來一直在努力提升品質。去年，公司聘僱了超過 2,000 名工程師，其中許多人明確負責提升品質。Filosa 在接受 Auto News 採訪時聲稱，品質問題的修復工作已經在迅速進行中。
「我們啟動了近 50 個品質作戰室，有大量的工程師、品質人員、製造人員以及供應商品質工程師共同合作，解決我們知道需要修復的重要零組件和系統問題。」他向 Auto News 透露。「我們正在非常、非常、非常快速地解決這些問題。我們的目標是在 2028 年，在我們競爭的所有細分市場和地區，品質都能達到第一級距，我們將會達成目標。」
備受爭議的全電動車 Dodge Charger Daytona 在美國一直是該品牌的痛點。有大量報告指出運送給客戶的車輛存在缺陷，導致一位車主去年形容他的 Charger Daytona「幾乎沒有用」。他指出車身面板的對齊問題、後車廂和駕駛門的故障，以及簡易進入座椅的問題，這些問題也被其他車主注意到。
J.D. Power 最新的美國初期品質研究（Initial Quality Study）凸顯了該公司持續存在的問題。在分析車主擁有前 90 天內每 100 輛車遇到的問題總數（PP100）後，J.D. Power 發現 Stellantis 旗下的品牌表現比業界平均的 175 PP100 還差。Jeep 的表現為 182 PP100，Ram 更是糟糕的 222 PP100，而 Chrysler 則為 229 PP100。相比之下，Ford 在主流品牌中以 152 PP100 位居榜首，僅次於行業領導者 Genesis 的 151 PP100 和 Porsche 的 138 PP100。
提升品質並非易事，而且通常在新車開發和生產過程中進行的改進，客戶需要數年後才能感受到。有些人將 Stellantis 的問題歸咎於前執行長 Carlos Tavares 推行的成本削減措施。
