2000年代初期，賓士（Mercedes-Benz）展現了兩極化的風格。一方面，汽車製造商全力投入AMG高性能車款，將大型自然進氣V8引擎塞入任何可能的地方；另一方面，則持續推出小型前輪驅動掀背車以拓展市場。而一個令人驚豔的改裝專案，將這兩個世界巧妙地結合在一起。
2009年，賓士位於德國拉施塔特（Rastatt）的組裝廠學徒，利用當時AMG零件庫的引擎與傳動系統，將一輛B-Class掀背車改造成一頭咆哮的V8怪獸。根據賓士博物館（Mercedes-Benz Museum）在Instagram上的分享，這輛被建造者命名為B55的車，其性能足以與當時的量產AMG車款一較高下。
B-Class於2005年推出，主要在美國以外的市場銷售。我們確實曾引進第二代車型的全電動版本，掛名為B-Class Electric Drive，之後改為B250e，但僅在加州及少數幾個州販售。B-Class至今仍持續推出，並延續了前兩代車型獨特的高車頂造型。
根據當時該車款發表的新聞稿，B55的構想來自拉施塔特廠長Peter Wesp與職業培訓師Andreas Würz。Wesp希望與學徒們合作一個以B-Class為基礎的專案，而Würz則拿出捲尺測量，確認V8引擎能夠裝入這輛小型掀背車。學徒們的挑戰是在不對車體進行大規模修改的情況下完成引擎移植，而完成的B55確實是一輛非常低調的「臥鋪」（sleeper）。
作為改裝基礎的是一輛已用於培訓目的的B200 CDI柴油車。移植進去的是一具自然進氣的5.5升V8引擎，可輸出388匹馬力與391磅-英尺的扭力。這具引擎長期以來一直是AMG的首選，但在B55建造的同時，正逐漸被6.2升的M156 V8引擎取代。後來，由於環保法規的考量，AMG被迫轉向現今在其全系列車款中使用的雙渦輪增壓4.0升V8引擎。
V8引擎本身安裝得很順利，但其他部件如轉向系統和排氣系統的整合則更具挑戰性。從零件庫中找到的備用零件，被重新組合成一套客製化系統，排氣管從後保險桿中央雙出口排出。後軸選用了W210 E-Class的零件，因為它最適合，並安裝在客製化的副車架上。煞車系統來自C32 AMG，但建造者也從售後市場採購了一些零件，並安裝了一組K&W避震器。
車內裝配了完整的內裝，包括麂皮頂篷和皮革/麂皮座椅，比標準B-Class的等級更高。完工後的車輛估計重量為3,571磅（約1,620公斤），比原廠版本重了396磅（約180公斤）。當時，Würz估計其零到百公里加速可在六秒內完成。此外，它還擁有V8引擎標誌性的隆隆聲浪，以及燒毀後輪輪胎的能力。德國的汽車學徒們多年來打造了一些很酷的東西，但這絕對是最酷的之一。
