CAD 和 3D 列印等技術，分別讓客製化汽車零件的設計與製造變得更加容易，而擁有車輛的精確數位模型，更能讓整個過程事半功倍。現今，3D 掃描器已隨手可得，能達成此目的，而這段影片便以一個非常不起眼的測試對象，展示了它們的運作方式。
John Volk 在客製化 BMW 社群中，以製作渦輪增壓專用的排氣歧管而聞名，他也曾打造過一輛搭載 13B 轉子引擎的 BMW i8。如今，你可以在他的 YouTube 頻道 Couch Builds 上找到他，將數位零件工程與 3D 列印付諸實踐。在他最近的一部影片中，Volk 掃描了一輛歐洲市場的 E28 BMW 518i，該車搭載了他所謂的「馬力不到 100 匹」的 1.8 升 M10 直列四缸引擎。這款引擎在美國市場的 E28 並未提供，或許也正好。
此次掃描的目的是為了協助製作新的不鏽鋼排氣系統，因為原來的排氣管已經鏽蝕。實際上，只需要掃描車輛的底部即可，但為了展示掃描技術並測試他的 Einscan Trak 3D 掃描器，Volk 決定對整輛車進行掃描。
掃描器的設定各不相同，但 Trak 3D 使用一個固定的追蹤桿，透過 Wi-Fi 與一個手持工具通訊，該工具看起來有點像迪斯可主題超級反派的武器。它佈滿了感測器，當工具在物體表面揮動時，便會捕捉影像，並可調整解析度。在此情況下，解析度可以進行局部調整，以更好地呈現較複雜的區域。為了比較，他也使用了一款較簡單的 Einscan Rigil 進行了幾次掃描，這是一款看起來更像超市掃描工具的小型裝置。
Trak 3D 的外觀較滑稽，但它對精確度的要求較低。只需像噴漆一樣簡單地移動，就能完成工作。當活動空間受限時，這點很重要，就像 E28 被掃描的狹小車庫一樣。即使在如此狹小的空間裡，這項工作也將掃描器的範圍推向極限，因此需要使用掃描器隨附的軟體將多張影像合成。
在影片的開頭，Volk 將 3D 掃描器比作焊機。他說，即使你會使用其中一種工具，每一項工作都是一次學習經驗。他當然在這部影片中看起來輕而易舉，但話說回來，無數的實境秀也對焊接做了同樣的呈現。如果我有這項技能，我想我也會掃描任何我能找到的東西——即使是一輛超慢的 BMW。
