現代汽車下一代高性能電動車可能將加入更多數位模擬效果。品牌將強化 N e-shift 模擬變速箱技術，為電動車的駕馭體驗增添怠速、回火、震動等燃燒引擎特有的駕馭感受。
現代汽車研發負責人 Manfred Harrer 在接受 Autocar 專訪時表示：「我們不是那種嚴肅的保時捷，我們追求的是好玩的駕駛樂趣。」
Harrer 並未具體說明現代汽車將加入哪些強化功能，僅想像了各種可能性，但他向該刊物證實，汽車製造商已在測試該技術。
Harrer 說：「我們是領先者，在這項技術上我們不是追隨者。」他補充說，他希望「讓它更加逼真」並「進一步強化它」。
現代汽車下一代電動 N 系列車款可能不僅僅是透過花俏的軟體來增強駕馭體驗。該汽車製造商最近申請了一項線傳排檔系統的專利，該系統可以像手排檔或傳統自排變速箱一樣運作。
新的排檔桿配備了離合器，可啟用手排模式和空檔位置，重現手排變速箱的感覺，無論實際的變速箱為何。當與新的軟體升級配對時，這將是現代汽車 N 系列車款的完美補充。
新的電動 N 系列車款將採用汽車製造商即將推出的整合式模組化架構（IMA），Harrer 將其歸類為「巨大的演進」，而非「革命」，它將比即將取代的 E-GMP 平台帶來「漸進式的改進」。E-GMP 平台目前用於 Ioniq 5、Ioniq 6 和 Ioniq 9。
該平台將提供升級的熱管理和新的電池技術，以提高效率並降低成本，但目前尚不清楚現代汽車何時開始推出其下一代電動車。該品牌的首批電動車已推出五年，因此替代車型應在未來幾年內開始推出。
