隨著凱迪拉克成為唯一一支尚未取得積分的車隊，我們在此為他們進行賽季至今的半程報告。

凱迪拉克從一開始就知道，作為一支全新的車隊加入賽場將面臨無數艱鉅的挑戰與學習。他們的賽季充滿了磨合期的問題，從反覆發生的煞車起火到明顯的速度不足，但他們持續受益於簽下經驗豐富的塞吉歐·佩雷茲和瓦爾特利·鮑達斯。儘管他們目前在車隊積分榜墊底，但他們的經驗對於確保車隊未來的希望至關重要。以下是他們 2026 賽季至今的概況……

正如我們稍後將深入探討的，佩雷茲似乎更樂於接受新興的凱迪拉克計畫，但實際上，本賽季凱迪拉克最佳的單站成績是由鮑達斯創下的。

在中國大獎賽排位賽獲得第 20 名後，這位芬蘭車手在第一圈與隊友發生碰撞，但設法避開了重大損壞，並利用其他車手的失誤，最終提升到第 13 名。

值得注意的是，有四位車手未能起跑，另有三位退賽，這自動提升了鮑達斯的排名。儘管如此，這仍是他本年度首次完賽的強勁表現——此後他再也沒有達到過這個成績，他在加拿大和英國大獎賽的第 16 名是他接下來最好的單站成績。

當然，也值得一提的是，佩雷茲最初在摩納哥大獎賽以第 10 名完賽，似乎為凱迪拉克贏得了他們有史以來的第一個 F1 積分。但這位墨西哥車手在比賽重新起跑時因位置不當而被處以罰時，最終被降至第 15 名，詳情將在後文更詳細說明。

凱迪拉克的賽季一直圍繞著慶祝他們能取得的每一個里程碑，無論是首次在日本大獎賽的排位賽中超越兩輛阿斯頓·馬丁賽車，還是僅僅能從非最後一排的發車位起跑。

在這方面，佩雷茲略微佔優於鮑達斯，他在單圈速度上六次勝過隊友，五次落後。兩人之間的競爭依然激烈，他們都經歷過令人沮喪的第 22 名，也享受過他們共同的最佳排位賽成績第 18 名——佩雷茲在摩納哥達成此成就，而鮑達斯則在銀石賽道做到了。

佩雷茲在澳洲、日本、加拿大、摩納哥、巴塞隆納-加泰隆尼亞和奧地利領先，但顯然排位賽仍然是凱迪拉克提升速度的總體目標的一部分，尤其因為兩位車手都未能從 Q1 中晉級。

*奧地利和匈牙利大獎賽無評分，因為兩位車手均退賽

當比較他們的比賽成績時，這位墨西哥車手表現得更加出色，六次勝過鮑達斯，並在讓凱迪拉克更接近他們決心要競爭的中游車隊方面發揮了關鍵作用。

鮑達斯僅在中國、加拿大和比利時的比賽中領先隊友——而在後兩場比賽中，佩雷茲因懸吊故障被迫退賽。

就此而言，凱迪拉克在可靠性方面有一個嚴重的問題需要解決，佩雷茲和鮑達斯分別遭受了四次和五次退賽。任何持續進步的希望都已破滅，因為他們都未能完成奧地利或匈牙利大獎賽，當時過熱問題再次出現，導致他們的週末提前結束，令人沮喪。

在這個快節奏的運動中，凱迪拉克清楚地知道他們不可能一來就立即爭奪積分——但他們確實接近了在上述摩納哥大獎賽中取得積分，這歸功於佩雷茲耐心而自信的駕駛。

他憑藉經驗知道，抓住每一個機會至關重要，而那場比賽提供了許多機會。退賽和罰時層出不窮，以至於佩雷茲能夠從第 18 名攀升到令人矚目的第 10 名，為凱迪拉克在他們的首個賽季僅六輪比賽就帶來了意想不到的得分喜悅。

令他們沮喪的是，這並沒有實現。他在經歷了起跑違規的駛過維修站罰時後反彈，並在後期安全車引導的混亂中表現出色，但在紅旗重新起跑時，因其前輪位置超出起跑格而受到 10 秒的罰時。

雖然這是個令人惱火的失去名次的原因，但他比賽的執行證明了凱迪拉克絕對走在成為認真競爭者的正確道路上，並讓他們一窺了未來成功的可能。

開發和升級是本賽季的一個顯著部分，因為每支車隊都在努力優化新一代賽車。自然，凱迪拉克在從零開始後學到的東西最多，但他們仍然為奧地利大獎賽帶來了一個雄心勃勃的升級套件。

不幸的是，圍繞它的所有樂觀情緒——車隊負責人格雷姆·勞頓相信更新的側箱和底板將「繼續我們穩步追趕中游的軌跡」——在紅牛賽道到來後迅速消散。

可靠性問題影響了他們的週五練習，隨後兩位車手都在比賽中退賽，鮑達斯僅完成了兩圈，而佩雷茲堅持的時間稍長一些，他們的期望因此破滅。

凱迪拉克擁有一個絕佳的基礎——他們的車手陣容由兩位經驗豐富的分站冠軍組成，勞頓和許多其他車隊成員在 F1 領域擁有極其寶貴的先前經驗，並且競爭對手們已經展示了使用法拉利提供的變速箱和引擎可以取得什麼成就。

但新奇感正在逐漸消退，他們不能停滯不前——沒有足夠的時間去關注其他事情，只能專注於每週的進步，特別是考慮到他們最近的競爭對手阿斯頓·馬丁在夏季休假前不久在匈牙利推出了一個急需的 B 規格賽車。

像所有人一樣，他們正在幕後不懈地工作以生產類似的開發，解決可靠性問題可能是他們的首要任務，其次是排位賽和比賽速度（這要求不算太多！）。

進入 Q2 或獲得前十名完賽，這很可能需要另一場充滿戲劇性的比賽，讓前面的車手大量退賽，這將是凱迪拉克可以展示他們進步程度的有形成就。

當然，這說起來容易做起來難，但如果他們能提供一輛足以與阿斯頓·馬丁、威廉斯和奧迪等車隊進行常規中游競爭的賽車，佩雷茲和鮑達斯無疑會充分利用它。

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