特斯拉已開始在內華達州工廠交付Semi電動卡車，但尚未披露該卡車的價格或目前的生產速度。
近十年前，特斯拉推出了Semi，作為其對抗柴油卡車的解決方案。百事可樂公司在2022年接收了首批卡車，但推廣範圍仍然有限。第一輛Semi直到今年四月才從特斯拉新的高產能生產線上駛下。現在，專門的內華達州工廠開始交付，問題在於它實際上能有多少輛卡車投入使用。
週四晚間在內華達州斯帕克斯舉行的一場活動中，特斯拉展示了印有百事可樂、DHL和US Foods標誌的卡車。路透社報導，高管們表示，已開始向首批客戶交付。特斯拉並未披露價格、目前的生產速度或今年的交付目標。該公司重申，該工廠的目標是每年生產5萬輛Semi，但未給出達到該產量水平的日期。
這是一個真正的進步，儘管這並非Semi的首次交付。百事可樂公司在2022年底開始接收卡車，比特斯拉最初預計的生產啟動時間晚了三年。現在的區別在於專門的工廠，這應該能讓Semi超越迄今為止的有限推廣。特斯拉在四月表示，第一輛卡車已從其高產能生產線上駛下。然而，其七月份的股東報告將Semi的生產描述為將於2026年開始，並取消了今年早些時候對量產的預測。
特斯拉聲稱，滿載長程版的Semi一次充電可續航500英里（805公里），而標準續航版本則為325英里（523公里）。特斯拉Semi卡車工程總監Dan Priestley表示，客戶在使用中已驗證了500英里的續航里程。該公司的Semi頁面列出的能源消耗為每英里1.7 kWh。考慮到車輛的尺寸和重量，這是一個令人印象深刻的數字。
對特斯拉來說的好消息是，儘管出現了明顯的延遲，市場需求依然存在。同一份報告稱，本週一個運輸公司聯盟訂購了2,500輛Semi，而貨運技術公司Einride上個月宣布計劃在其車隊中增加500輛Semi。訂單和工廠產能聽起來都很棒。交付量將是顯示特斯拉能否最終兌現Semi長期延遲推廣承諾的關鍵數字。
