Stellantis 在歐洲為 Citroën Berlingo 和 Opel Combo 雙生車款推出了兩款新的入門級別車型，使其更易於入手且更實用。基礎車型受惠於重新設計的內裝，可轉變為行動辦公室，並將提供汽油、柴油、輕油電和純電動力系統。
從外觀來看，Citroën Berlingo Van First 和 Opel Combo Start 與其他車型相比，外觀略有不同。下保險桿似乎沿用，但上半部捨棄了與車身同色的塗裝，改為未塗漆的塑膠材質，並採用簡化的格柵設計。車身其他部分則保持不變。
請注意，Berlingo Van 的頭燈設計與 Berlingo 不同，這與 Citroën 的乘用車和 SUV 產品線更為一致。
車室內部進行了更實質的變更，這讓我們不禁想知道，為何 Opel 和 Citroën 沒有將此設計應用於 Combo 和 Berlingo 廂型車的整個產品線。儀表板和門板經過重新設計，旨在提升 LCV（輕型商用車）用於送貨服務和建築工地的企業主和車隊營運商的「堅固性」和「人體工學操作」。
重點包括儀表板上的額外置物架、駕駛座下方的新抽屜，以及標準配備的 FlexiSeat 副駕駛座椅。後者可以向上折疊，為包裹、工具箱或其他設備創造額外空間，並將廂型車的總載貨量增加了 0.5 立方公尺（17.7 立方英尺）。
更重要的是，FlexiSeat 可選配 ModuTable。此選項售價為 300 歐元（350 美元），提供一個可用作額外置物架（附杯架）或作為筆記型電腦行動桌的表面。未使用時，ModuTable 可存放在駕駛艙後方的貨艙壁後面。儘管如此，Citroën 表示專業人士約有 80% 的時間是獨自駕駛，因此此功能很可能會經常被使用。
最後，FlexCargo/Moduwork 配置增加了前排的第三個座位，在運輸較長物品時可轉變為載物通道。
這些小型廂型車仍提供兩種車身長度選擇，載貨量介於 3.3-4.4 立方公尺（116.5-155.4 立方英尺）之間。最大載重能力保持不變，為 1,000 公斤（2,205 磅）。
與其他車型一樣，入門級廂型車提供汽油、柴油和純電動力系統選項，輕油電版本將於 2027 年加入產品線。
1.2 升渦輪增壓引擎可輸出 109 hp（81 kW / 110 PS），而 1.5 升渦輪柴油引擎則可輸出 101 hp（75 kW / 102 PS）或 129 hp（96 kW / 131 PS）。所有內燃機車型均僅提供六速手排變速箱，但即將推出的輕油電版本將配備雙離合器自排變速箱。最後，電動車型配備單一電動馬達，可產生 134 hp（100 kW / 136 PS），以及一個 42 kWh 的電池，提供高達 270 公里（168 英里）的 WLTP 續航里程。
基礎款 Opel Combo Start 汽油引擎車型在德國的售價為 22,400 歐元（26,000 美元）起（不含增值稅），將入門價格降低了 1,000 歐元（1,200 美元）。柴油車型售價為 23,200 歐元（26,900 美元）起，電動車型售價為 28,500 歐元（33,100 美元）起。
Citroën 尚未公布 Berlingo Van First 的售價，但我們預計其價格將與其 Opel 兄弟車型相似。屆時將可觀察是否會將相同的設計應用於幾乎相同的 Peugeot Partner、Fiat Doblo 和 Toyota ProAce City 車型。
