保羅紐曼最廣為人知的，是他令人難忘的電影作品。無論是劇情片還是喜劇片，他都能以細膩的詮釋和驚人的魅力，融入各種角色。儘管擁有奧斯卡獎肯定的電影事業，但最了解這位演員、導演和慈善家的人，可能會首先形容他是一位賽車手。紐曼直到 40 多歲才真正投入賽車，但對輪對輪競賽的熱情讓他一直活躍於賽道，直到 80 多歲。
他擁有四座 SCCA Trans Am 錦標賽冠軍，並曾駕駛 Porsche 935 在利曼賽事中贏得級別冠軍，要挑選紐曼最令人印象深刻的賽事成就十分困難。然而，他最頂尖的成就之一，無疑是在 Rolex 24 小時戴通納耐力賽中，駕駛 Roush Mustang Cobra 跑車，與隊友 Tommy Kendall、Mark Martin 和 Michael Brockman 共同贏得級別冠軍。
當時，Mark Martin 僅贏得了他五次 IROC 錦標賽中的第一次。他與 Roush Racing 在 NASCAR Cup 系列賽中長期合作，四度獲得積分榜第二名，並在 1990 年與 Dale Earnhardt 爭奪系列賽冠軍時，遺憾地與勝利擦肩而過。Tommy Kendall 已經在 IMSA GT 賽事中證明了自己的實力，甚至曾受邀參加幾場 NASCAR Cup 系列賽的公路賽，包括一場在 Sears Point 的比賽，他當時與 Mark Martin 展開了激烈的纏鬥。
這輛 Mustang Cobra 在戴通納賽道共跑了 682 圈，總體成績獲得第三名，僅落後總冠軍八圈，並領先下一名競爭對手 27 圈。這場勝利標誌著多個里程碑：這是 Roush Racing 在戴通納的第十個級別冠軍，自 1985 年起車隊參賽的每一年都獲得勝利（Roush 在 1994 年未參賽）。賽車的 70 號車牌也代表了保羅紐曼當時的年齡，他在一週多前剛慶祝了 70 歲生日。這場級別勝利讓紐曼成為贏得一項大型認證賽事的最年長車手。這輛獲勝的 Roush Mustang Cobra 最近在 Mecum 納許維爾拍賣會上以 935,000 美元售出。
雖然這輛車採用管狀車架，與量產 Mustang 的 DNA 相去不遠，但其複合材料車身仍然保留了最後一代推桿引擎 Mustang Cobra 的樣貌。其 6.0 升 Roush V-8 引擎可輸出約 650 馬力，透過五速手排變速箱將動力傳遞至後輪。
這輛 Mustang Cobra 具備了高度收藏價值賽車的所有特徵。除了贏得級別冠軍本身，它還為傳奇車隊老闆兼賽車製造商贏得了戴通納十連冠中的最後一場勝利。事實上，除了 Carroll Shelby，很少有人比 Jack Roush 更能代表 Ford 在賽車界的地位。駕駛這輛車的車手都是當時頂尖的公路賽車手，他們都擁有 IMSA、IROC 和 Trans Am 的錦標賽頭銜。其中一位 Trans Am 冠軍同時也是美國最受喜愛的荷里活巨星，這讓這輛車更加不可思議。
在同場 Mecum 拍賣會上，另一輛由 Tommy Kendall 在 1997 年 SCCA Trans Am 系列賽中駕駛的當代 Mustang 公路賽車，也以 825,000 美元售出。Kendall 在該賽季完全主宰了比賽，他駕駛 Roush Mustang 創下了 11 連勝的紀錄，打破了 Mark Donohue 在 Roger Penske 的 Sunoco Chevrolet Camaro 上創下的八連勝紀錄。雖然 Kendall 的 Mustang 代表了駕駛和工程上的驚人成就，至今仍未被打破，但紐曼的 Mustang Cobra 結合了獲勝的賽事背景和明星光環，使其成為更具吸引力的收藏品。
除了與賽車界的傳奇人物有關聯，這輛 Mustang 也讓現任車主有機會參與古董賽事。保羅紐曼過去的幾輛 Brock Racing Enterprises Datsun 賽車，經常出現在 Laguna Seca 的 Rolex Monterey Motorsports Reunion 賽事中。希望這輛賽車傳奇能盡快重返賽道。
