Daimler Truck 從其研發中心推出一系列長程設計研究，但這些都不會出現在經銷商的展間。此計畫屬於公司「Forward 130 週年」紀念活動的一部分，標誌著第一輛卡車問世 130 週年。
來自 Mercedes-Benz Trucks、Freightliner、Setra 和 BharatBenz 的設計師們各自描繪了他們對 2070 年貨運交通的想像。這些研究涵蓋了從機器人維護系統到受齊柏林飛艇啟發的客運飛艇，Daimler Truck 也坦承這些是探索性的概念。
這項計畫名為「Global Design Inspiration」，由 Daimler Truck 國際設計中心的資深設計師與年輕人才搭檔合作。Mercedes Trucks 設計總監 Stefanie Eßers 清楚地闡述了目標：團隊的任務是「超越今日的思維」，探索數十年後人們與貨物可能的移動方式，而非僅限於明年。
Mercedes Trucks 的作品遵循「事半功倍」的邏輯，精簡零件並強調模組化，以減少材料使用並簡化製造。這是所有概念中最貼近現實的，讀起來不像科幻小說，更像是將永續性概念應用於熟悉的卡車輪廓。
在此脈絡下，Daimler Truck 已推出與此同一週年推廣相關的實際電動產品。Mercedes-Benz eActros 600 搭載超過 600 kWh 的電池組，單次充電續航里程可達 500 公里（311 英里），目前正為德國兩大啤酒節運送啤酒桶。
位於波特蘭的 Freightliner 團隊將其研究聚焦於自動化貨運與公司所謂的「車輛-機器人互動」。該概念設想自動化系統能自行處理維護和路邊援助，將目前需要技術人員和維修間才能完成的任務排除人類參與。
Setra 的貢獻名為「Miyanoura」，大膽地採用了飛艇式客運載具，其視覺靈感來自齊柏林飛艇。其理念並非追求速度或效率，而是將旅行重新定義為一種舒適體驗，更像是天空中的休息室，而非長著翅膀的巴士路線。
BharatBenz 的「VertiHaul」則為垂直堆疊的城市和工業設施設計的物流概念。它設想貨物透過多維基礎設施、堆疊的裝載點和垂直通道進行移動，而非現今卡車依賴的平面道路網絡。與其他研究一樣，這僅是設計中心的思想實驗，並未表明有走向實際生產的途徑。
