Autocar 自 1928 年起便對汽車進行全面的道路測試。
我們首次的測試對象是當時英國銷量最佳的 Austin Seven。自那時以來，我們已測試過數千輛汽車，並為每輛車打出總體五顆星的評分。我們極少給予汽車滿分，通常一年最多只會有一到兩輛車能獲得此殊榮。
在這篇文章中，我們匯集了過去十年來所有獲得我們五顆星評價的汽車——總計僅有 21 輛車。請加入我們，一同回顧過去十年的最佳汽車——我們也包含測試發表的日期：
在我們對這款車的測試中，我們得出結論：A110 的駕駛體驗中，每一個重要的組成部分——從其引擎令人亢奮的渦輪增壓扭力，到其操控令人著迷的沉浸感與風度——都令人陶醉。此外，它幾乎隨時隨地、任何地方、任何方式都能提供獨特的全新樂趣。它讓競爭對手望塵莫及的旅程與道路變得生動起來；而隨著您更深入地探索，您對其操控的喜愛只會與日俱增。
您不會發現太多機械結構上的亮點，或稱得上真正傑出的部分。
但將它們全部結合在一起，我們不得不承認，A110 是一輛比其各部分總和更偉大、更傑出的汽車——也是一項成就。很少有汽車能如此專注於駕駛者的參與感，並且如此獨特地有效，即使在跑車之中也是如此。
A110 快速、靈活、充滿活力，最終帶來巨大的、易於享受的樂趣。其獨特性和稀有性似乎有助於它們保值——您今天想買一輛二手車，至少需要花費 32,000 英鎊。
Ariel Atom 長期以來一直是超輕量級跑車領域的叛逆者，如今已成為它曾經試圖顛覆的體系中的關鍵部分。這樣的進步並非偶然；這款車充分體現了其製造商多年來如何巧妙地開發它，以保留其獨特之處。
在視覺上，Atom 對於任何喜歡看到汽車運作的人來說，仍然是一款吸引人的汽車。它也如此簡潔，以至於將現代人對感知品質的看法與更實在的實質品質融為一體。
渦輪增壓的 2.0 升四缸引擎在幾乎沒有任何妥協的情況下，提升了汽車的實用性及其加速性能，而 Ariel 其他的底盤和懸吊調整也被證明是值得的。Atom 保留了如此引人入勝的動態特性，使其在道路和賽道上都能帶來巨大的樂趣，而許多近乎同級的競爭對手卻無法兼顧。
它們非常稀有，但偶爾會以約 60,000 英鎊的價格出售。
它可能沒有四區恆溫空調、自適應 LED 頭燈或一系列三級自動駕駛功能，但 Ariel Nomad 仍然值得五星評價。您看，五星評價並不一定代表一輛完美的汽車。任何會興高采烈地將泥土甩到乘客臉上的車輛，就像 Nomad 一樣，都不可能被描述為完美。
相反，五星評價的意義在於一輛車在其設計的任務上表現得如此圓滿，以至於我們找不到任何理由給予扣分。這就是所謂的「適用性」。Nomad 被打造成一台純粹的、簡單的樂趣機器。那些厚實的越野輪胎和長行程懸吊暗示著泥濘的田野和崎嶇的林道——毫無疑問，Nomad 在崎嶇路面上如魚得水——但 Ariel 的第二款車型在道路上，甚至在賽道上的駕駛樂趣也同樣出色。
正如我們在道路測試中所寫的：「許多我們的測試人員會選擇 Nomad 在賽道上玩樂，而不是考慮十幾款知名跑車和超級跑車。」它仍然是一款如此搶手的汽車，您必須費盡心思才能在今天找到一輛二手車，但它們偶爾會以約 50,000 英鎊的價格出現。
這是一輛大型、強勁、優雅、前置引擎、12 缸、充滿激情的 GT 跑車。它也是一輛令人驚嘆的車，駕駛起來極其出色，以其獨特而豐富的、珍視場合的長途駕駛模式，為其製造商樹立了新的標竿。
動力來自一台 5.2 升 V12 引擎，該引擎源自 2001 年首次搭載於 Vanquish 的 V12 引擎。這是一款傑出的超級 GT，代表了英國汽車製造商的巔峰之作，今天售價約為 110,000 英鎊。
Bentley 搭載柴油引擎的概念可能聽起來很奇怪，尤其是在今天。但我們認為，採用從 Audi SQ7 借來的 Audi 4.0 升 V8 柴油引擎是一個絕妙的主意。突然之間，您擁有了 Bentley 的所有豪華感、不錯的越野能力、SUV 的實用性，並且還能一次加滿油行駛長達 700 英里。
我們的測試人員非常喜歡它，並發現它異常精緻。它甚至擁有與 W12 汽油版本相同的扭力——664lb ft——但油耗經濟性卻高得多。
可惜的是，這款車在市場上僅僅存在了不到兩年。它誕生於福斯集團痴迷於柴油的輝煌時期。當它問世時，柴油門事件已經出現，嚴重損害了柴油的聲譽，也嚴重打擊了福斯品牌。
這可能促使 Bentley 將其停產。真可惜。二手車仍然可以找到，售價約為 50,000 英鎊。
BMW 320d 一直是數十年來「現實世界最佳汽車」稱號的穩定競爭者——而 G20 版本無疑地提升了遊戲水平。它在許多方面都讓長期的 3 系列車主感到滿意——包括極致的性能和運動風格，以及操控精準度和駕駛樂趣——同時也讓它成為一款更完整的行政房車。
實用性和感知座艙品質都有所提升，該車現在還配備了令幾乎所有房車都羨慕的電子駕駛輔助和資訊娛樂功能。它在實際燃油經濟性方面也有所進步，並且能夠輕鬆地在瞬間達到每加侖 60 英里以上的油耗，同時又能像熱門掀背車一樣加速到 149 英里/小時，這是一個無與倫比的動態標準。
在這個級別中，新競爭對手紛紛出現，而舊對手則有機會獲得顯著的銷售領先，這款車顯然是一家公司致力於將 3 系列打造成首選的平價行政房車的產物——對於熱衷駕駛的人來說，或許對其他人也是如此。
當然，市面上有大量的二手車，售價從 12,000 英鎊起。
488 GTB 配備 3.9 升渦輪增壓 V8 引擎，可輸出 661 匹馬力。在我們的測試賽道上駕駛 488 進行道路測試，讓我們的測試人員驚嘆於它的能力。在 488 的競爭對手中——無論是 Porsche 911 GT2 RS、McLaren 650S 還是 McLaren 720S——沒有其他渦輪增壓引擎能像它一樣對油門做出如此快速的反應。
而且沒有一個擁有漸進式的動力輸出，這是法拉利透過限制低轉速扭力來實現的。這不僅僅是一款很棒的渦輪引擎。它就是一款偉大的引擎，毫無疑問。
事實上，我們得出結論：最好的底盤遇上了最好的渦輪增壓引擎。當 Ferrari 458 在 2009 年問世時，我們對它比 430 好了多少感到驚訝；而在 2016 年，法拉利再次做到了。
今天，二手車的售價約為 140,000 英鎊起。
多年來，法拉利一直處於頂尖水平，一次又一次地推出具有廣度、靈魂和無與倫比的動態可塑性的中置引擎超級跑車——都是同級的領導者。法規迫使這款插電式混合動力 296 GTB 採用電動化，配備縮小尺寸的六缸渦輪引擎。
這款新車問世時就令人矚目。它接續了 V8 系列的衣缽，無縫地融合了電動化的優勢，而我們曾擔心的缺點卻寥寥無幾。
296 GTB 溫和且適應性強，同時又極其快速且富有表現力，駕駛起來非凡，V6 引擎的聲音也令人驚嘆。它既實用又非常特別，其清晰的風格掩蓋了其複雜性。法拉利繼續樹立標竿。
當然，加入這個俱樂部並不便宜：二手車的起價為 200,000 英鎊。
有一些關於可靠性的報導，許多車主報告了汽缸墊片故障。福特已透過為 2015 年 8 月至 2017 年 7 月之間生產的任何汽車提供免費維修來應對。
這些車輛很受歡迎，並且保值性很好——您今天至少需要花費 19,000 英鎊才能買到一輛二手車。
Ioniq 5 N 是一款並且仍然是一款改變遊戲規則的車。閱讀這款熱門掀背車與超級房車的規格，或許很難想像它所有的技巧和創新不會感覺有點花哨。當然，您會想知道，那些老牌的德國性能品牌是否過於嚴肅，以至於不去探索，例如，模擬換檔，或者那些有時看起來幾乎卡通般容易產生的油門可調性。
也許那是他們的損失。這款來自韓國品牌、以紐柏林賽道為測試基地的首款 N 標誌性電動車，在動態方面表現出色，並且能夠應對任何場合。
它是一輛沉重的汽車，在軟體方面也很複雜，但卻是一個快速且感覺自然的夥伴，並且顯然是為了娛樂而設計，而不是為了單純地以巨大的抓地力和加速力來令人印象深刻。
電動駕駛者的汽車已經到來，它將輕鬆地融入我們大多數人的生活——並帶來許多笑容。這是第一款獲得我們五顆星評價的電動車。二手車的售價約為 55,000 英鎊起。
對於那些永遠無法負擔 P1 的人來說，這是個極好的消息。570S 的價格並非零頭，但從 2016 年車型 75,000 英鎊起，購買價格要便宜得多。
透過在雙車型測試中擊敗強大的 Ferrari 488 GTB，McLaren 720S 一舉登上超級跑車級別的頂峰，並成為第三款獲得五星評價的 McLaren。
720S 在我們的道路測試過程中，以一種令人印象深刻的、無視常規的方式通過了測試。它從靜止加速到每小時 60 英里不到 3.0 秒，從靜止加速到每小時 190 英里僅需一英里，從每小時 70 英里煞停不到 40 米，並且在打破我們乾地操控賽道單圈紀錄方面僅差零點幾秒，它展現了令人難以置信、幾乎前所未有的速度和目的性。
720S 的超越級別的性能，結合了出色的道路駕駛能力（其懸吊和操控比任何真正的競爭對手都更靈活、更漸進、更具觸感和更溫和），以及出色的實用性，並且比我們之前知道的任何 McLaren 都更具備極限操控的樂趣。
二手車的售價約為 120,000 英鎊起。
Cayman GT4 是 Porsche 長期以來聲稱永遠不會製造的汽車。當它最終在 2015 年問世時，GT4 贏得了全球讚譽。然而，有一些因素將阻止它像任何您提到的 911 GT3 那樣受到崇敬。
當我們首次駕駛 718 Cayman GT4 RS 時，我們得出結論，它是迄今為止最令人興奮和特別的 Porsche GT 之一。它的配置使其比任何快速的公路版 911 都更原始、更令人興奮，而其後置引擎底盤賦予了它無與倫比的動態純粹性和本能的操控平衡，這是很少有跑車能做到的，即使是最好的 GT3 也不例外。
這款車所代表的，與它所做的一樣美妙：一種沉浸於真正美妙的內燃機特性中的新方式，並品味和珍惜其每一次爆炸、振動和脈衝。
這似乎是一個特別及時的邀請，無論 Porsche 是否有意為之，您都無法不將這款車解讀為對內燃機跑車最生動、最動人的高度的慶祝。然而，您不需要懷舊情懷來為五星評價辯護。
很少有跑車能提供如此壯觀的組合：令人眩暈的戲劇性性能、卓越的操控成就、崇高的賽道日用途和全方位的感官體驗，就像這款令人興奮的新 RS 一樣。它應得我們給予的每一項讚譽。二手車的售價從今天的 120,000 英鎊起。
它可能像一個普通破壞者噴漆塗鴉 Banksy 原作一樣，魯莽地撕毀了專利的 GT3 RS 設計藍圖，但不知何故，991 年代的 911 GT3 RS 卻成功了。手排變速箱被雙離合器取代，而 Mezger 引擎也消失了。
「GT3 RS 確實非常出色，值得我們明確的讚揚。」這是我們當時寫的。今天，您至少需要花費 125,000 英鎊才能買到一輛。
採用一貫嚴謹的 GT3 設計藍圖，策略性地應用一些 GT3 RS 的技術，然後減輕重量，配備毫不掩飾的公路優化懸吊，並將駕駛者置於核心位置，造就了一輛極其神奇的 911 S/T。
這是否讓它成為有史以來最偉大的 911？很有可能。極其稀有，它們目前的售價遠高於其原始標價。
「仍然不太漂亮」是我們對新款 Porsche Panamera 的描述。然而，在幾乎所有其他方面，它都無可挑剔。這款車配備 4.0 升柴油引擎，可輸出 416 匹馬力，但從 1000rpm 開始即可產生 627lb ft 的扭力，且無需電動渦輪增壓器，這使其非常引人注目。
它不是同類產品中最豪華的 GT，但考慮到其其他方面的才華，它是一個出色的折衷方案。實際燃油經濟性和續航里程與加速性能一樣出色。這是一款近乎 43mpg 的巡航車，配備 90 升油箱，一次加滿油可續航超過 800 英里。
可惜的是，這款車的銷售時間不長；市面上數量不多，售價從 30,000 英鎊起。
所有這些動力、速度和不錯的公路操控性，結合了令人印象深刻的越野能力。
雖然市面上有售價僅 23,000 英鎊的高里程二手車，但我們建議多花點錢，因為這些複雜的重型汽車維護起來可能很昂貴。我們看中了一輛 2016 年的車型，行駛里程 56,000 英里，售價 27,000 英鎊。
當我們測試當時全新的 V12 Rolls-Royce Phantom 時，我們得出結論，它是「世界上最好的汽車」。續集很少比它們所繼承的書籍、電影或節目更好。然而，新款 Phantom 相對於其超級豪華同級車型的功能優勢，可能比其前代產品領先的幅度更大。
儘管 Audi A8、Mercedes S-Class 甚至 Bentley Mulsanne 都取得了長足進步，但 Phantom 在真正豪華汽車的關鍵方面——機械精緻度、乘坐舒適性、座艙隔音、便利性、寬敞空間、奢華豐富性和輕鬆的駕駛性——都遠遠超越了它們。
我們認為它擁有無與倫比的宏偉、奢華和場合感，並且至今仍然如此。它似乎比其前代產品更能迎合其客戶群的品味和偏好；它擁有更深、更容易獲得的絲滑動力儲備；並且在不損害其獨特而特別的駕駛體驗的至高無上的亮點的情況下，增加了更強大的動態靈活性和範圍。
這款車坦白說是獨一無二的，其設計也保持得很好，並在 2022 年的改款中進行了微調。二手 Phantom 的售價約為 218,000 英鎊起。
當其他汽車製造商將其車型系列縮減到僅剩幾款暢銷車型時，Skoda 也繼續為買家提供多種車身風格和動力總成選擇，包括汽油、柴油和插電式混合動力，這些都令人印象深刻。憑藉第四代 Superb，Skoda 並沒有試圖重新發明輪子。
在現代汽車行業，這種克制本身似乎就是一種成就。透過堅持基本要素——空間、效率、易用性和直觀的駕駛特性——並將這些做得很好，Skoda 生產了一款非常適合其用途的汽車，它像很少有現有競爭對手一樣證明了旅行車的價值，並且價格顯著低於其競爭對手。
今天，二手車的售價約為 28,000 英鎊起。
憑藉這款車，Toyota 推出了全新熱門掀背車冠軍，這種車型您認為人們已經不再製造了——它脫離了標準生產線，經過了極其昂貴的改裝，並配備了高轉速、強勁的引擎、被動懸吊設置和經典的手排變速箱。
如果您全神貫注地駕駛，它的速度會快得驚人，所以在低速時多一點互動會更好，但這是一款駕駛者之車的英雄，它非常有趣且價格親民。而且值得珍惜，因為，誰還會製造類似的東西呢？
它們非常保值，二手車的起價為今天的 24,000 英鎊。
