BMW 本週最大的新聞，不，應該說是今年的重頭戲，是發表了燃油版的 Neue Klasse 3 系列。
在第八代運動轎車的熱潮中，我們差點錯過了其他重要變革，這些變革為一些截然不同但至關重要的 BMW 車型帶來了顯著的馬力提升。
對熱血車迷而言，最重要的新聞是確認了燃油版 X3 M50 的引擎已升級，動力規格與新款 M350 xDrive 相同。M50 的 3.0 升直列六缸引擎現在可輸出 437 匹馬力（443 PS），而非之前的 393 匹馬力（398 PS）。
目前尚未得知這項動力提升對性能表現的具體影響，但作為參考，升級前的 X3 M50 零至 62 英里/小時（100 公里/小時）加速時間為 4.6 秒，而更輕巧的 M350 xDrive 轎車則有望在 4.1 秒內完成。
我們仍在等待 BMW 在這一代 SUV 中推出真正的 X3 M 車型，但憑藉著幾乎與 E92 M3 相近的動力輸出，M Performance 的 X3 M50 肯定能很好地填補真正 M 車型的空缺。
更多動力，更少續航里程的 iX3
另一款受益於動力提升的 X3 是電動 iX3。
iX3 50 發表車型或春季推出的單馬達 iX3 40 的 463 匹馬力（345 kW / 469 PS）或 316 匹馬力（235 kW / 320 PS）輸出沒有改變。但現在，iX3 40 可選配雙馬達版本，這不僅帶來了 xDrive 全輪驅動的抓地力。
iX3 40 xDrive 相較於後輪驅動 SUV 增加了 56 匹馬力，總輸出達到 369 匹馬力（275 kW / 374 PS）。這與 BMW 昨日發表的新款 i3 40 xDrive 轎車採用相同的配置，儘管增加了重量，但應該能改善單馬達 iX3 零至 62 英里/小時 5.9 秒的加速時間。
當然，您需要為此付出更多代價，不僅是在簽署購車合約時。BMW 表示，在歐洲 WLTP 測試標準下，xDrive 版本在需要充電前，續航里程可達 320-386 英里（515-621 公里）。這比單馬達版本依賴相同 82.6 kWh 電池組的最大續航里程 395 英里（636 公里）有所下降。
頂級的 iX3 50 配備了更大、更昂貴的 108.7 kWh 電池組，續航里程可達 500 英里（805 公里）。它還支援 400 kW 的充電功率，而 40 車型的充電功率為 300 kW，雖然較低，但仍然相當快速。
M5 可選配更輕、更強的輪圈
本週宣布的其他秋季更新包括為 M5 轎車和旅行車提供一套精美的 20 和 21 英寸輪圈。這些輪圈來自 BMW 的 M Performance 系列，採用了該品牌聲稱是汽車行業首創的新型高壓鑄造工藝製成。
鋁材在真空狀態下從外向內鑄造，整個過程僅需 0.05 秒。這使得輪圈更堅固，重量減輕高達 20%，但也為一些瘋狂的設計打開了大門，因為該工藝理論上可以容納多達 70 個輻條。清潔這樣的輪圈將是一項挑戰。
最後，BMW 為 2 系列、4 系列及其敞篷版的 M Performance 車型推出了新的黑色套件。您必須訂購 M Sport 套件 Pro 才能解鎖黑色套件，其中增加了 M 碳纖維內飾、黑色門檻飾條和黑色徽章等細節。
