福斯集團並非歐洲最大汽車集團中唯一一個正在縮減人力者。一份新報導指出，保時捷正準備進行新一輪的裁員，監事會已批准了伴隨而來的更廣泛重組計畫。
這家德國跑車製造商現由Michael Leiters領導，他曾在擔任麥拉倫執行長不到三年後接任此職位。他取代了Oliver Blume，後者曾同時兼任福斯集團和保時捷的最高領導職務。
作為其扭轉公司頹勢的努力的一部分，Leiters計畫到2035年前裁減5,000至6,000名員工，這是在保時捷由Blume領導時期已宣布的3,900人裁員之外。路透社報導稱，相關計畫可能於下週向員工公布。
保時捷長期以來一直是福斯集團表現最佳的品牌之一，憑藉其高價位車型持續創造豐厚利潤。然而，去年其營運利潤暴跌93%，部分原因是國際關稅的相關成本，加上中國銷量下滑以及對電動動力系統的過度承諾。
今年稍早，Leiters表示保時捷將更側重於高利潤的車型，如911，同時簡化其產品陣容。重要的是，該品牌在重組中並不打算增加產量。
在電動718 Boxster/Cayman和電動K1專案上損失了巨額資金。保時捷不僅撤回了下一代Boxster和Cayman將僅生產電動車型的承諾，其旗艦K1大型SUV也將不再僅以電動動力系統銷售。取而代之的是，它將從福斯的Scalable Systems Platform轉向Premium Platform Combustion架構，支援多種V6和V8選項，以及眾多油電混合動力車型。
